[实用新型]高速铁路补偿棘轮、补偿器用钢绳

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路器材，具体地说是速铁路补偿棘轮、补偿器用钢绳。

背景技术

现有技术中的速铁路补偿棘轮、补偿器用钢绳的缺点是内部钢丝根数少，钢丝直径变大，产品疲劳寿命短，易发生断裂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种高速铁路补偿棘轮、补偿器用钢绳。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型由边股和中心股组合而成整绳，其特征在于边股设置在中心股的外周，中心股设置在边股的中心，所述的边股由8组钢丝绳组成，每组钢丝绳由36根钢丝组成，所述的中心股由7组钢丝绳组成，每组钢丝绳由19根钢丝组成，即边股1的规格为8*36，中心股2的规格为7*19，整绳3的规格为8*36S+IWS(7*19)，钢丝采用碳素结构钢为材料，在保证韧性的情况下，强度越高越好，钢丝的直径越小越好。

本实用新型的有益效果是，本装置疲劳寿命长，破断拉力高，不易断裂，增强了产品性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例横截面结构示意图；

图2是本实用新型实施例中心股横截面结构示意图；

图3是本实用新型实施例边股横截面结构示意图；

图中：边股1、中心股2、整绳3。

具体实施方式

参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明；如附图所示，本实用新型由边股1和中心股2组合而成整绳3，其特征在于边股1设置在中心股2的外周，中心股2设置在边股1的中心，所述的边股1由8组钢丝绳组成，每组钢丝绳由36根钢丝组成，所述的中心股2由7组钢丝绳组成，每组钢丝绳由19根钢丝组成，即边股1的规格为8*36，中心股2的规格为7*19，整绳3的规格为8*36S+IWS(7*19)，钢丝采用碳素结构钢为材料，在保证韧性的情况下，强度越高越好，钢丝的直径越小越好。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。