[实用新型]一种储存油罐及气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及油品的储存运输领域，尤其是涉及一种储存油罐及气囊。

背景技术

目前，油品在储存、转运和使用中，挥发性较高的油品(例如汽油、溶剂油、石脑油、航空煤油、轻柴油和原油等)普遍存在大小呼吸作用，从而导致油品蒸发损耗，油品蒸发后与空气混合产生油气。如图1所示，为现有技术油罐中油气产生原理的示意图。罐体1′用于储运油品3′，油品3′从进油管6′进入到罐体1′内，再从出油管7′排出。当装油时油品3′从进油管6′进入，随着油面的升高，罐体内的气体从呼吸管10′排出；当卸油时，油品3′从出油管7′排出，随着油面的降低，外界的空气从呼吸管10′进入到罐体1′内。上述装油和卸油的过程完成一次大呼吸。当油品3′在罐体1′内，由于受到气温、大气压力变化，以及运输过程中的震荡等原因，罐体内的气体与外界空气通过呼吸管10′会发生小呼吸。由于罐体内油品3′和空气是直接接触的，因此，油品3′蒸发形成的油蒸汽与空气混合在罐体的空腔中形成油气2′，油气2′随着大小呼吸，排出到外界环境中。

油气污染环境，具有致癌作用，在紫外线照射下会与空气中其它有害气体发生光化学反应，形成毒性更大的二次污染物，加剧对人的危害并破坏臭氧层。油气又增加了发生火灾和爆炸的危险性，火灾和爆炸事故对生态环境具有更大的破坏性。同时空气中的氧气与油品接触氧化生成胶质将影响油品品质；油品中的轻质馏分蒸发也将影响油品品质。因此，每年在油品的储运过程中，油品的蒸发损耗很大，更加大了对环境的污染，产生了很大的安全隐患。

虽然部分油罐车和储油库采用了油气回收技术进行回收，但回收方法投资较大，回收不完全，且罐体需要密闭性好、承受的压力较高，是一种污染后再治理的技术。从我国台湾和大陆已安装设备的运行来看，故障率高、运行维护费用高，不具有经济性，且油气的浓度处于爆炸范围，在转运途中具高危险性，多数油气最终通过燃烧处理，仍然具有一定的污染。

实用新型内容

为了克服现有油罐中油品储运过程中的呼吸损耗及由此带来的环保、安全、质量等问题，本实用新型的技术方案是提供一种储存油罐及气囊，在有效地隔断油品与空气的接触，减少甚至消除了油气的产生，从而保护环境、保障油品储运安全，保证油品品质。气囊通道可作为通过油品、装油鹤管或者量油管的通道，保证气囊在呼吸过程中可以顺畅地舒展和收缩，避免因为气囊与罐体内壁的摩擦而不能有效舒展与收缩。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例的一种储存油罐，包括罐体，所述罐体内设有膜形成的用于隔离油和空气的气囊，所述气囊包括气囊囊体和与所述气囊囊体连接的至少一个气囊通道，所述气囊通道可以在所述油罐装卸油时随气囊伸缩。

优选地，所述气囊通道的顶部处设置有安装环片，所述罐体上设置有安装孔，所述油囊通道通过安装环片安装在所述安装孔上。

优选地，所述气囊通道为V字形或倒V字形气囊通道。

优选地，所述气囊通道为圆柱形气油囊通道。

优选地，所述气囊通道为波纹形气囊通道。

本实用新型还提供一种气囊，所述气囊包括气囊囊体和与所述气囊囊体连接的至少一个气囊通道，所述气囊通道可以在所述气囊呼吸时伸缩。

优选地，所述气囊通道的顶部处设置有安装环片，所述气囊通道通过安装环片安装在储存油罐的安装孔上。

优选地，所述气囊通道为V字形或倒V字形气囊通道。

优选地，所述气囊通道为圆柱形气囊通道。

优选地，所述气囊通道为波纹形气囊通道。

本实用新型实施例由于利用膜形成的气囊将空气和油隔开，阻断了油气的形成，当罐体内的发生呼吸作用时，呼出和吸进的都是干净的空气，同时由于所述气囊上设置有气囊通道，油罐装油时通过油品或装油鹤管，气囊随液面起伏，使得气囊在使用过程中能够很好地收缩，避免因为气囊与罐体内壁的摩擦及气囊的缠绕而损坏气囊，同时气囊通道为进出油管、量油管提供通道，同时利于因外界如高温等原因产生的油蒸汽的汇集与排放。

附图说明

图1是现有技术油罐中油气产生原理的示意图；

图2是本实用新型实施例具有一个气囊通道的气囊结构示意图；

图3是本实用新型实施例具有两个气囊通道的气囊结构示意图；

图4是本实用新型实施例储存油罐装油前的结构示意图；

图5是本实用新型实施例储存油罐装油后的结构示意图。

具体实施方式