[实用新型]一种电子信号驱动摩托车车头锁

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种摩托车的锁体结构，特别是一种利用电子信号进行驱动的摩托车车头锁。

背景技术

摩托车的锁体结构一般包括车头锁、座垫锁、尾箱锁等几部分，其中车头锁用于在摩托车停用时对其车头进行锁定，在没有解锁的情况下车头不能随意转动，从而起到防盗的作用，确保财产安全。传统的摩托车车头锁都是机械的方式实现的，需要手动进行操作，这种车头锁存在使用不方便、工作方式不智能的缺点，为此，市面上出现了部分电子摩托车车头锁，但这些电子车头锁的结构比较复杂，在实现时需要对机械式车头锁结构进行较大的改动，制作成本较高，限制了其推广和应用。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、实现方便、由电子信号进行驱动的摩托车车头锁。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

一种电子信号驱动摩托车车头锁，包括锁座以及活动穿插在锁座上的插销，该摩托车车头锁还包括螺柱以及驱动电机，螺柱的螺纹部插接于插销末端的内腔内，内腔中设置有与螺纹部相配合的卡齿，插销通过卡齿齿合于螺纹部上，螺柱的驱动部与驱动电机的转轴连接，驱动电机的主体固定于锁座上。

作为其中一种优选的实施方式，所述驱动电机的转轴固定插接于螺柱的驱动部内。

作为另一种优选的实施方式，所述驱动部的末端固定套接有第一齿轮，驱动电机的转轴上固定套接有第二齿轮，驱动部和转轴通过第一齿轮和第二齿轮齿合连接。

进一步，所述卡齿为设于靠近内腔出口位置的若干根直条，所述直条夹置于螺纹部两相邻螺纹圈之间，直条的两端插接于内腔的外壁上。

进一步，所述直条之间采用平行的方式放置。

进一步，所述直条沿相同的方向从内腔的外壁穿出，锁座位于插销的相邻位置上设有开槽，从内腔的外壁穿出的直条部分抵接于开槽的侧壁上。

进一步，所述驱动电机为步进电机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的驱动电机接收到驱动信号时转轴会进行相应的正转或反转动作，螺柱的驱动部是与转轴连接的，转轴转动时螺柱会随之转动，由于插销通过卡齿齿合于螺柱的螺纹部上，因此螺柱每转动一圈插销都会使得插销相对螺柱作一与两相邻螺纹圈之间距离相等的位移，利用这一方式，通过控制螺柱的转动便可以控制插销的位置和运动状态，其中，当插销向螺柱相反的方向运动时，插销向锁座外部伸出，车头锁上锁，当插销向螺柱方向运动时，插销缩入到锁座内，车头锁解锁，与传统的机械式车头锁相比，本实用新型可以利用控制驱动电机的动作来控制车头锁的上锁开锁动作，其中所用到的结构简单，制作成本较低，由于只需对驱动电机进行控制，因此其还具有控制实现简单的优点，可以广泛地取代现有的摩托车机械式车头锁结构，特别是当驱动电机采用步进电机时，可以进一步加强锁体的安全可靠性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种实施例的整体结构示意图；

图2为图1中实施例的分解结构示意图；

图3为的锁座、插销、螺柱的连接结构示意图；

图4为另一种实施例的插销和驱动电机的连接结构示意图；

图5为本实用新型一种驱动电机的信号驱动电路的原理图。

具体实施方式

参照图1、图2和图3，本实用新型的一种电子信号驱动摩托车车头锁，包括锁座1以及活动穿插在锁座1上的插销2，插销2活动穿插于锁座1的意思是指插销2可以相对锁座1作位移运动，插销2并不可以相对锁座1转动，为了达到这一目的，插销2可以采用具有不规则横截面形状的柱条，而锁座1的穿孔形状与之相对应，或者插销2上设置一个或者多个限位块，锁座1的穿孔壁上开设与之相对应的条形槽，等等，这些结构都可以使得插销2不能转动，但本实用新型优选采用直条部分限位的形式，这在下文的实施例中有所描述。

为了能够使得车头锁能够以电子的方式进行驱动，该摩托车车头锁还包括螺柱3以及驱动电机4，螺柱3的螺纹部31插接于插销2末端的内腔21内，内腔21中设置有与螺纹部相配合的卡齿6，插销2通过卡齿6齿合于螺纹部31上，螺柱3的驱动部32与驱动电机4的转轴41连接，驱动电机4的主体42固定于锁座1上。在某些实施方式中，为了加强电机4转动的驱动力，螺柱3的驱动部32和驱动电机4的转轴41之间可以设置有固定板5。