[实用新型]组合式轻合金车轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轻合金车轮制造领域，具体的说，涉及一种组合式轻合金车轮。 

背景技术

轻合金车轮是汽车行驶过程中的关键安全部件，承载着车辆的垂直负荷、驱动扭矩和行驶过程中的各种应力，需要有很好的强度、弹性和耐疲劳性。轻合金车轮有轮辋和轮辐两个部分组成，一般采用轮辋和轮辐一次性铸造或锻造方式完成。轻合金车轮主要为汽车整车市场和售后服务市场进行配套，采用一次性铸造或锻造方式完成的轻合金车轮往往在消费者因追求轮辐的美观需要进行更换时，由于轮辐和轮辋是连在一起，因此即使只需更换一个轮辐也必须将轮辋也一起更换，整件轻合金车轮也就只能报废，严重浪费了轻合金的资源。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既方便消费者随时更换轮辐、又节约轻合金资源的可进行轮辐和轮辋自由拆卸的组合式轻合金车轮。 

实现上述目的技术方案是：一种组合式轻合金车轮，包括轮辋、轮辋窗口平台、轮辐、轮辐窗口平台和轮辋轮辐高强连接螺栓。先用铸造或锻造方法制造轮辋，轮辋高度5英寸---11英寸，轮辋上包括轮辋窗口平台，轮辋窗口平台宽度为20mm---25mm；再用铸造或锻造方法制造轮辐，轮辐直径为360mm---540mm，轮辐窗口平台宽度为20mm---25mm，和轮辋窗口平台宽度完全一致；用轮辋轮辐高强连接螺栓通过轮辋窗口平台和轮辐窗口平台将轮辋和轮辐连接在一起，形成组合式轻合金车轮。 

采用以上技术方案制造的组合式轻合金车轮，除满足一般轻合金车轮冲击 性能试验、弯曲疲劳性能试验、径向疲劳试验的要求之处，还要求在完成以上试验后轮辋与轮辐连接处的螺栓未松动、未断裂、未变型，螺栓与螺母未划牙。用以上方式制造的轻合金车轮，除产品完全达到轮辋和轮辐一次性铸造或锻造方式完成的轻合金车轮的力学性能要求之外，可实现轮辋和轮辐的自由拆卸互换，大大增加了消费者选择车轮的余地，在消费者更换车轮时只要更换轮辐，不需要报废整个的车轮，大大节约了轻合金资源。 

附图说明

图1本实用新型15*6组合式轻合金车轮的剖视图 

图2本实用新型15*6组合式轻合金车轮的俯视图 

具体的实施方式 

如图1、2所示，一种组合式轻合金车轮，包括轮辋1、轮辐3、轮辋轮辐高强连接螺栓5；轮辋1的高度为6英寸，轮辋上连有轮辋窗口平台2，轮辋窗口平台2的宽度为22mm；轮辐3的直径为360mm，轮辐3上连接有轮辐窗口平台4，轮辐窗口平台4的宽度为22mm；轮辋窗口平台2和轮辐窗口平台4完全重合，用轮辋轮辐高强连接螺栓5将轮辋和轮辐连接在一起，完成15*6的组合式轻合金车轮。