[实用新型]电动车充电站的数字化充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车充电站的数字化充电系统，通用于各种类型电动车充电站的充电系统。

背景技术

目前，基于对环境保护以及低碳经济盛行和油价高起的背景下，寻找新技术替代传统内燃机技术似乎是必然选择，电动车的推广和使用也成为必然的选择，而电动车的推广一定会推动电动车充电站的繁荣，目前市场已有的充电站存在功率小和耗电大的缺点，以及现有充电方式对电池伤害极大；同时因为现有的充电系统不能兼容各种类型的电动车；对于不同类型的电动车，需要不同型号的充电系统，浪费资源，根本难以满足电动车发展的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种类似于目前的加油站，为电动车充电站提供充电服务的、通用的数字化充电系统。

为实现上述目的，本实用新型主要是通过下述方案得以解决，输入端与交流电网相连接的充电器，通过充电器输出接头与电动车电池组接头对接，给电动车电池组中相对应的单节电池充电。当充电器给电动车电池充电时，电动车电池的充电状况，以及充电器输出接头与电动车电池组接头的接触情况，通过电池巡检单元和热电偶将数据上传给充电系统微电脑，充电系统微电脑将数据处理后，再将数据上传给充电站收费系统，并在充电站收费系统的终端显示电池的状况以及电器输出接头与电动车电池组接头的接触情况。

电动车充电站的数字化充电系统，包括充电器1#、充电器2#、充电器3#、充电器N#、电池巡检单元、电池放电单元，所述的充电器1#、充电器2#、充电器3#、充电器N#均与交流电网相连接，充电器输出接头相连的电池巡检单元，电池放电单元与充电站日常用电设备相连，交流电能采样单元将充电时的电能采样数据上传给充电系统微电脑；在充电器输出接头中装有感应温度变化的热电偶，在充电器输出接头上装有指示LED1，在电动车电池组接头上装有指示灯LED2。在本实用新型中，所述的充电器1#、充电器2#、充电器3#……充电器N#，通过充电器输出接头与电动车电池组接头对接，分别独立地给电动车电池组中的单节电池：电池1#、电池2#、电池3#……电池N#进行充电，所述的充充电器1#、充电器2#、充电器3#、充电器N#各自内部中的充电控制的控制信号1#均来自充电系统微电脑，充电方式可为脉冲充电和恒压充电，充电方式由充电系统微电脑根据电池巡检单元和电池放电单元上传的参数与内部存储的参数进行对比后，选择最佳充电方式，脉冲充电选择最佳的充电频率和充放电时间，在充电器输出接头中装有感应温度变化的热电偶，根据温度变化来判断充电器输出接头和电动车电池组接头中的端子是否氧化或弹性不足；根据温度变化来判断充电器输出接头跟电动车电池组接头接触是否良好，在充电器输出接头上装有指示LED1，在电动车电池组接头上装有指示灯LED2，以使判断大电流端子是否对接到位，通过电池放电单元能够电动车电池组进行放电，所述的电动车充电站数字化充电系统，能够通过充电站电池和DC/AC逆变转换对能量进行回收。

在本实用新型中，电池放电单元：通过充电器输出接头与电动车电池组接头对接后，电池放电单元才能与电动车电池相连接，电池放电单元通过数据线，接受充电系统微电脑的控制指令，按照控制指令对电动车电池组进行放电，当Q2开通后，经DC/DC升压到稳定的15VDC直流电压，给充电站电池充电，再经DC/AC逆变转换，就是将直流转换成交流，给充电站日常用电设备提供电能。

在本实用新型中，交流电能采样单元，是将电动车充电所需的电能数据上传给充电站收费系统。收费系统按照交流电能采样单元提供的数据，结合当时的电价，计算出充电的费用，并在收费系统的终端显示或打印。

在本实用新型中，充电系统微电脑将电动车电池组中单节电池的充电状况和充电器输出插头与电动车电池组接头对接后的充电状况下的温度数据上传给收费系统，并在收费系统的终端显示或打印。

在本实用新型中，本实用新型的优势在于，对于只要是安装本实用新型的电动车电池组接头的电动车，不管其电动车的电池有多少节，充电时，只要在本实用新型的充电站充电，就根本不需要另行增加或更换配件，就可以直接充电。

附图说明

图1：本实用新型连接结构示意图；

图2：本实用新型充电器连接示意图；

图3：本实用新型放电控制装置连接示意图；

图4：本实用新型充电器输出接头连接示意图；

具体实施方式