[实用新型]风力抽油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田作业器械技术领域，具体地说是一种风力抽油装置。

背景技术

一般的，油田所采用的抽油机大多数都是通过电机或是燃气机来提供动力支持进行抽油作业，电机的能源消耗大。抽油作业所需的连续工作也对动力器械的要求也特别高，工作时间长，机械得不到很好的保养与维护，工作寿命明显降低，给安全稳定生产带来了一定程度上的负面影响。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种风力抽油装置。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该风力抽油装置，其结构包括风机、机塔、桩基和地面传动机构，风机是六叶受风罩通过连杆均匀固定在一套管周围，机塔顶端通过法兰固定设置有一竖轴管，竖轴管穿接在套管内，套管与竖轴管顶端之间通过压力轴承承接，套管与竖轴管之间设置有平式轴承，竖轴管腔内设置有转轴，套管与转轴固定连接，转轴与机塔底部设置的变速箱连接，变速箱输出连接有传动轴，传动轴与地面传动机构连接。

地面传动机构的结构是：动力输出控制器分别与一号电磁离合器和二号电磁离合器连接，一号电磁离合器和二号电磁离合器分别连接到抽油机上，燃气机与二号电磁离合器连接；机塔顶部设置有风力信号采集器，风力信号采集器与动力输出控制器连接；传动轴与动力输出控制器连接。

受风罩采用竖直方向设置的船形受风罩。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

该风力抽油装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护。

该风力抽油装置的机塔顶部设置的风力信号采集器用于采集风速信号，风力信号采集器将风速信号反馈给动力输出控制器，当风力超过3.5级时，动力输出控制器接通一号电磁离合器工作，同时二号电磁离合器断开(燃气机状态亦停止)，一号电磁离合器将动力传输到抽油机上进行抽油工作，使用风力做动力驱动抽油机工作；当风力低于2.5级时，动力输出控制器断开一号电磁离合器，接通二号电磁离合器工作，此时燃气机工作，由发动机做动力来驱动抽油机工作。如此，能够全方位，全时日的使抽油机不间断的连续工作，一方面有效的利用了自然风能，另一方面节约的电能的消耗，风力抽油可与燃气机互补，从而达到用风力代代替电力的目的，环保节能，有助于提高经济效益。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的风机的俯视结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1、风机，2、机塔，3、桩基，4、受风罩，5、套管，6、连杆，7、转轴，8、变速箱，9、传动轴，10、动力输出控制器，11、一号电磁离合器，12、二号电磁离合器，13、燃气机，14、抽油机，15、风力信号采集器，16、压力轴承，17、平式轴承，18、竖轴管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的风力抽油装置作以下详细说明。

如附图1、2所示，本实用新型的风力抽油装置，其结构包括风机1、机塔2、桩基3和地面传动机构，风机1是六叶受风罩4通过连杆6均匀固定在一套管5周围，受风罩4采用竖直方向设置的船形受风罩。机塔1顶端通过法兰固定设置有一竖轴管18，竖轴管18穿接在套管内，套管5与竖轴管18顶端之间通过压力轴承16承接，套管5与竖轴管18之间设置有平式轴承17，竖轴管18腔内设置有转轴7，套管5与转轴7固定连接，转轴7与机塔1底部设置的变速箱8连接，变速箱8输出连接有传动轴9，传动轴9与地面传动机构连接。地面传动机构的结构是：动力输出控制器10分别与一号电磁离合器11和二号电磁离合器12连接，一号电磁离合器11和二号电磁离合器12分别连接到抽油机14上，发动机13与二号电磁离合器12连接；机塔2顶部设置有风力信号采集器15，风力信号采集器15与动力输出控制器10连接。

该风力抽油装置的压力轴承，主要担负风机重量，下端装平式轴承，便于旋转扶正。风机采用6个船形受风罩作风叶。船形的船仓起引风作用，船底成60度导角状起导风作用。有风时，风叶带动套管旋转作功，通过转轴将动力输入地面，使动力变为横向旋转力作功，与地面传动机构相连。该风力抽油装置3级风力以上风多发地区每年可工作4000-5000小时。