[实用新型]多功能压路砸夯机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种筑路设备，具体地说是一种多功能压路砸夯机。

背景技术

压路机是一种工程机械，一般适用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝等大型工程项目的填方压实作业，具有良好的作业性能。但目前多数的压路机都没有配置夯实装置，只有压路的功能，没有对路面砸夯的功能，只适合一般的铺路需要，在实际使用的过程中，不能一机多用，如果需要对压实路面进行夯实的话，则需要另行配置夯实机等设备，造成工作效率较低，工人的劳动强度增大；即便有配置有夯实装置的压路机，由于没有采用离合控制装置，压路和夯实必须同步进行，又无法实现单独压路的功能，造成没有必要的做工，浪费资源，使工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多功能压路砸夯机，既能过单独进行压路，又可以在需要夯实的情况下，同时进行对路面进行夯实和压路。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种多功能压路砸夯机技术方案如下，一种多功能压路砸夯机，包括牵引架、钢板骨架、压坑轮、砸夯机构、压道轮，牵引架的前端与牵引机车连接，牵引架后端连接钢板骨架，钢板骨架从前至后依次间隙独立的布置有压坑轮、砸夯机构、压道轮，在压坑轮轴上设置有离合装置，离合装置外连接着离合园盘，离合园盘上偏心铰链连接驱动杆一端，驱动杆另一端铰链连接在从动杆上，从动杆的前端铰链连接在钢板骨架上，从动杆后端连接着砸夯机构。

采用本实用新型的技术方案的多功能压路砸夯机，由于钢板骨架从前至后依次间隙独立的布置有压坑轮、砸夯机构、压道轮，且在压坑轮轴上设置有离合装置，离合装置外连接着离合园盘，离合园盘上偏心铰链连接驱动杆一端，驱动杆另一端铰链连接从动杆上，从动杆的前端铰链连接在钢板骨架上，从动杆后端连接着砸夯机构，所以在离合装置的调节下，既能过单独进行压路，又可以同时进行对路面进行夯实和压路。其中，单独进行压路时，离合装置与压坑轮轴处于分离状态，离合装置外连接的离合园盘在压坑轮向前运动时保持不动，离合盘上的驱动杆也保持不动，整个砸夯机构都不工作，砸夯机构只起到加重压路重量的作用，压路时，前面压坑轮将地面压制成凸凹不平，后面的压道轮再进一步压平；当离合装置与压坑轮轴处于结合状态，离合装置外连接着离合园盘在压坑轮向前运动时离合盘一起运动，带动离合盘上的驱动杆运动，从而带动砸夯机构运动，实现在压路的同时也对路面进行夯实。

进一步，限定上述技术方案中砸夯机构的具体结构为：砸夯机构包括有砸夯、钢丝绳、带有定滑轮的砸夯支架，钢丝绳前端与从动杆后端连接，然后绕过砸夯支架的定滑轮，后端与砸夯连接，砸夯支架固定垂直连接在钢板骨架上。采用这种结构的砸夯机构能保证砸夯与路面保持竖直方向，依靠砸夯自身的重力对路面进行竖直方向上的夯实，受路面的倾斜坡度的影响小，更好的保证了夯实的效果。

更进一步，限定所述砸夯内部具有空腔，空腔的上端设有进口，下端侧边设有出口，这样结构的砸夯可以利用沙石或水等路面铺设常用介质进行填充，从而可以根据需要砸夯的程度来进行调节砸夯自身的重量，达到更好的夯实的效果。

采用上述的技术方案，可实现一机多用，有利于现场设备的配置，提高设备利用率，降低施工成本，提高工效。

附图说明

图1是本实用新型多功能压路砸夯机的结构示意图；

图2是图1侧视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型技术方案提供的一种多功能压路砸夯机技术方案如下，一种多功能压路砸夯机，包括牵引架1、钢板骨架2、压坑轮3、砸夯机构4、压道轮5，牵引架1的前端与牵引机车8连接，牵引架1后端连接钢板骨架2，钢板骨架2从前至后依次间隙独立的布置有压坑轮3、砸夯机构4、压道轮5，在压坑轮5轴上设置有离合装置，离合装置外连接着离合园盘9，离合园盘9上偏心铰链连接驱动杆10一端，驱动杆10另一端铰链连接在从动杆11上，从动杆11的前端铰链连接在钢板骨架2上，从动杆11后端连接着钢丝绳12的前端，钢丝绳12绕过砸夯支架13的定滑轮14与砸夯15连接，砸夯支架13固定垂直连接在钢板骨架2上，其中，砸夯15内部具有空腔，空腔的上端设有进口6，下端侧边设有出口7，可以将沙石或水等路面铺设常用介质从空腔的上端的进口6填充到空腔内，从下端侧边的出口7将介质放出来，达到根据需要砸夯的程度来进行调节砸夯自身的重量的目的。