[实用新型]一种智能车距控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全报警技术领域，特别涉及一种智能车距控制系统。

背景技术

随着当今社会的发展，人们对汽车的依赖性越来越强，驾驶汽车的时间也越来越长，随之而产生的问题就是由于司机长时间驾驶车辆而产生的注意力下降，此时车距的情况对汽车的安全就显得非常重要。同时，当前面的汽车发生碰撞后，发生了车祸，可能出现后面车辆没有及时发现前面的车祸，而出现二次尾追碰撞，造成更加严重的车祸，甚至出现二次碰撞和连环碰撞，伤亡巨大。高速公路存在严重的安全隐患。目前并没有根本解决此问题的方案和措施，备受推崇的汽车信息中心，也由于投入巨大、涉及部门多、实施困难、及时性不强等不利因素，导致此方案的实施遥遥无期。传统的车距检测主要有车距报警，但频繁的信息预警容易导致被忽视或弃用。同时，一般情况下，在发现车距非常小时，人的反应时间往往会滞后很多，导致危险发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种在汽车接近前方的障碍物时，自动报警或激活预防性安全系统的智能车距控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种智能车距控制系统，包括组合仪表系统、发动机管理模块，所述的组合仪表系统与发动机管理模块相连接，所述的控制系统还包括设置在车身前端的雷达传感器，所述的雷达传感器与组合仪表系统的输入端相连接，所述的组合仪表系统的输出端连接有报警单元。

所述的组合仪表系统，用于根据雷达传感器采集的车道障碍物数据信号，驱动报警单元或发动机管理模块。

所述的雷达传感器为两个，分别设置在车身前端格栅上的两端。所述的报

警单元包括报警灯和蜂鸣器。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、该控制系统中的车距报警限值，用户可自行设置，提高了使用的方便性；2、该控制系统由车距报警系统和预防性安全系统组成，且用户可选择性使用，更稳定的保障汽车行驶的安全性；3、适用于所有安装CAN网络通讯的车型，该系统的模块之间均为CAN通讯，通讯时间为短，保证了信号传递的及时性和准确性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的逻辑结构框图；

在图1中，1、组合仪表系统；2、发动机管理模块；3、雷达传感器；4、报警单元。

具体实施方式

如图1所示一种智能车距控制系统，包括组合仪表系统1、发动机管理模块2，组合仪表系统1与发动机管理模块2相连接，控制系统还包括设置在车身前端的雷达传感器3，雷达传感器3与组合仪表系统1的输入端相连接，组合仪表系统1的输出端连接有报警单元4。组合仪表系统1，用于根据雷达传感器3采集的车道障碍物数据信号，驱动报警单元4或发动机管理模块2。雷达传感器3为两个，分别设置在车身前端格栅上的两端，这样可防止泥水等对雷达传感器3的探测影响，且雷达传感器3前方应无遮挡物。报警单元4包括报警灯和蜂鸣器。

由安装在汽车车身前端格栅部位的雷达传感器3检测位于本车道上的障碍物车距。当车距低于设定的数值N(此数值从15米-150米可调)，将当前的数值发送给组合仪表系统1，为防止雷达传感器3被干扰或其它干扰因素，组合仪表系统1连续检测到满足报警条件一秒后，将驱动报警单元4，点亮报警灯并声音报警，此部分为车距提醒系统。

当车距小于设定车距值N的30％时，危险进一步提高了，组合仪表系统1将发送信号给发动机管理模块2，轻微的自动控制车辆降低车速，以提醒驾驶员注意行车安全，此部分为车距预防性安全系统。为防止此系统干扰驾驶员正常驾驶，此系统在车距低于设定值N时，只工作两次。同时，为了保证汽车超车、变道等的正常行驶，智能车距控制系统在车距低于设定值N的50％时，自动解除，直到检测到车距重新大于设定值N的50％，从而在保证安全的同时，也提高了驾驭的舒适性。用户可通过组合仪表上的菜单调节对该控制系统进行关闭和开启，同时，用户可以从15米-150米设置报警车距值，提高了驾驶者的使用方便性。同时，驾驶者打左/右传向时，可自动关闭该控制系统。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。