[实用新型]一种电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电连接器，特别涉及一种高刚度的弹性平面电连接器，属于电气技术领域。

背景技术

电动汽车作为清洁、环保型绿色车辆，受到世界各国政府以及汽车生产商的极大关注，以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的电动汽车必将成为21世纪的重要交通工具。其中，以纯电动汽车经历了较长阶段的发展，技术日臻成熟，相关的技术检测标准体系已经完善，并在美、日、欧等国家和地区得到商业化的推广应用，特别是在市政特殊用车、固定线路的公交车、公务车队用车和私人用车领域。

公知的二次电池技术无法提供更高的能量密度，为了保证续驶里程，目前电动汽车采用更换电池箱的方法来提供能量。

在实践过程中，为了解决快速地进行电池箱与电动汽车的电气连接这一问题，采用过多种不同方法，例如线簧结构的电连接器、手动插接的弹性销-孔电连接器、手动插接的舌形电连接器等。上述结构的电连接器具有容易烧蚀损坏、不易实现自动更换、定位精度要求高、不耐震动等缺陷。此外，还有一种弹性平面接触的电连接器，该电连接器对定位精度要求低、可实现自动更换，因此得到广泛地应用。但是，该平面接触的电连接器由于使用螺旋弹簧，因此体积大、刚度小，并且在车辆行驶时，电连接器容易虚接，出现易烧蚀、接触不良等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高刚度的弹性平面电连接器，所述电连接器包括两个触点、两个绝缘外壳、和碟形弹簧；

所述两个触点的纵截面均呈T形，且每个触点均由触头和固定杆构成，所述触头固定在所述固定杆的端部；

所述碟形弹簧和所述触点安装在一个绝缘外壳内，且所述碟形弹簧套装在所述触点的固定杆上，所述触点的固定杆的自由端伸出所述绝缘外壳，所述自由端上设置有卡固件，以使所述自由端只向远离所述绝缘外壳的方向移动；

所述触点固定在另一个绝缘外壳内，所述绝缘外壳由外绝缘外壳和内绝缘外壳组成，所述外绝缘外壳和内绝缘外壳设置有穿孔，所述触点的固定杆穿过所述穿孔，且所述触点的固定杆的自由端伸出所述内绝缘外壳，所述自由端上设置有卡固件。

优选地，所述两个触点的触头为圆柱体状、长方体状、或圆台体状。

优选地，所述两个触点的触头和固定杆均为圆柱体状，且所述触头和固定杆共轴。

优选地，所述两个触点的触头的接触面均为圆形。

优选地，所述两个触点的触头的接触面上分别设置有一个或多个沟槽。

优选地，所述卡固件是卡环，且所述两个触点的固定杆的自由端上均设置有用于放置所述卡环的凹槽，所述凹槽分别位于所述绝缘外壳和所述内绝缘外壳外。

优选地，所述卡固件是螺母，且所述两个触点的固定杆的自由端上均设置有螺纹，所述螺母通过所述螺纹安装在所述自由端上。

优选地，所述绝缘外壳的内径大于所述绝缘外壳的外径，或者所述绝缘外壳的内径大于所述绝缘外壳的外径。

优选地，所述外绝缘外壳具有一个凸部，所述内绝缘外壳具有一个凹部，所述凸部放置在所述凹部中。

优选地，所述碟形弹簧以对合组合、叠合组合、或者复合组合的形式排列。

本实用新型所提供的电连接器结构简单，由于该电连接器是平面电连接器，因此对定位精度要求低，该电连接器应用在电动汽车上可以实现动力电池的自动更换。

本实用新型的电连接器使用碟形弹簧作为弹性元件，由于碟形弹簧具有刚度大的特性，因此只需要较小的轴线位移，便可以产生很大的压力，从而有效地缩短了电连接器的轴向尺寸。也就是说，本实用新型的电连接器还具有占用空间小的优点。由于碟形弹簧可以产生很大的压力，因此可以使两个触点贴合紧密、接触面结合良好，并且能破坏接触面上的氧化膜，从而增加接触面积，减小接触电阻。此外，碟形弹簧还具有变刚度的性质，因此本实用新型的电连接器可以承受较大载荷。

附图说明

图1为本实用新型的电连接器的一个触点和绝缘外壳的结构示意图；

图2为本实用新型的电连接器的另一个触点和绝缘外壳的结构示意图；

图3为实用新型的电连接器的组合示意图；

图4为实用新型的电连接器的设置有沟槽的触点的结构示意图。

附图标记说明如下：

固定壁1、活动壁2、绝缘外壳3、触点4、碟型弹簧5、外绝缘外壳6、内绝缘外壳7、触点8、卡环9、沟槽10。

具体实施方式

为使贵审查员能进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。