[实用新型]双主机倒车辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种倒车辅助装置，具体是指一种超声波倒车辅助装置。

背景技术

目前，传统的倒车辅助装置一般是由单组显示模块、控制模块和探测模块构成。探测模块装设在车尾，探测模块将所探测的信号输出给控制模块，控制模块处理所得的信号后输出显示信号给显示模块显示出来。但是，对于牵引车来说，加挂车和不加挂车时车型不同，现有的单组倒车辅助装置无法应用在牵引车上。因此，提供一种牵引车在加挂车和不加挂车时均能适用的倒车辅助装置成为了业界需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引车在加挂车和不加挂车时均能适用的双主机倒车辅助装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：双主机倒车辅助装置，包括显示模块、第一控制模块和第一探测模块，还包括第二控制模块、第二探测模块和显示切换模块，所述的第一探测模块输出信号给第一控制模块，第二探测模块输出信号给第二控制模块，第一控制模块和第二控制模块将处理后的信号经显示切换模块切换输出给显示模块显示。

所述的第一探测模块和第二探测模块是超声波探头。

所述的显示切换模块是分别设置于第一控制模块和第二控制模块上的控制线。

由于采用了上述的结构，牵引车在不加挂车时，第一探测模块直接装在牵引车车尾处，第一探测模块将所探测的信号输出给第一控制模块，第一控制模块处理所得的信号后，将显示信号经显示切换模块输出给显示模块显示出来，实现倒车辅助。牵引车在加挂车时，第二探测模块直接装在挂车车尾处，第二探测模块将所探测的信号输出给第二控制模块，此时显示切换模块只将第二控制模块处理所得的显示信号输出给显示模块显示出来，实现倒车辅助。本实用新型结构简单新颖，使用方便，牵引车在加挂车和不加挂车时均能适用，具有很强的实用性和推广价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是双主机倒车辅助装置的结构框图；

图2是本实用新型用于牵引车不加挂车时的结构示意图；

图3是本实用新型用于牵引车加挂车时的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的双主机倒车辅助装置，包括显示模块1、第一控制模块2和第一探测模块3，还包括第二控制模块4、第二探测模块5和显示切换模块6。所述的第一探测模块3输出信号给第一控制模块2，第二探测模块5输出信号给第二控制模块4。第一控制模块2和第二控制模块4将处理后的信号经显示切换模块6切换输出给显示模块1显示。所述的第一探测模块3和第二探测模块5可以是超声波探头，超声波探头及其控制模块的工作原理为现有技术，不再详细描述。所述的显示切换模块6是分别设置于第一控制模块2和第二控制模块4上的控制线，通过第一控制模块2和第二控制模块4上的控制线接地或悬空即可实现两个控制模块的切换工作。

如图2所示，牵引车在不加挂车时，第一探测模块3直接装在牵引车车尾处，第一探测模块3将所探测的信号输出给第一控制模块2，第一控制模块2处理所得的信号后，将显示信号经显示切换模块6输出给显示模块1显示出来，实现倒车辅助。具体切换时，第一控制模块2上的控制线悬空，第一控制模块2将信号输出给显示模块1显示。

如图3所示，牵引车在加挂车时，第二探测模块5直接装在挂车车尾处，第二探测模块5将所探测的信号输出给第二控制模块4，此时显示切换模块6只将第二控制模块4处理所得的显示信号输出给显示模块1显示出来，实现倒车辅助。具体切换时，第一控制模块2上的控制线悬空，第二控制模块4上的控制线接地，第一控制模块2和第一探测模块3进入待机状态，第二控制模块4将信号输出给显示模块1显示。

总之，本实用新型虽然例举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。