[实用新型]用于斗车的挡料板开合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运送物料用的斗车，特别涉及一种用于斗车的挡料板开合装置。

背景技术

传统的移动翻斗车出料主要是通过车斗翻转出料，在出料过程中车手劳动强度大，过程长，且出料不够集中，出完料后需要再进行清理，效率低，并且出料时斗车内常有料倒不干净，造成卸料不完全；由于斗车主要靠弹簧卡子连接控制，在弹簧卡子松动时容易造成斗车倾翻。

申请人作为改进，在车斗底部设置出料斗，在出料斗上设有一打开或封闭其底部出料口的可翻转的活动挡料板，即将出料方式改为底部出料，这样车手就不必像原来一样去抬起车把，使整个车斗翻转实现卸料，只需要打开活动挡料板即可实现卸料，但是如何自如控制活动挡料板动作是一个需要解决的问题。

发明内容

本实用新型针对上述存在的技术问题，提供了一种可降低车手劳动强度，可自如控制活动挡料板翻转的挡料板开合装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

用于斗车的挡料板开合装置，包括有第一连杆、第二连杆及复位拉簧，第一连杆的一端与车斗的后侧壁铰接，第一连杆的另一端设有脚踏板，第二连杆的一端与第一连杆铰接，第二连杆的另一端与活动挡料板固定连接，复位拉簧的一端连接车斗，复位拉簧的另一端连接活动挡料板。本实用新型的出料方式为底部出料，有别于传统的出料方式，需要出料时，将车子停稳，用脚踩踏脚踏板，脚踏板驱动第二连杆向下运动，进而带动活动挡料板向前运动，活动挡料板脱离出料斗的出料口，将料卸出；出料完成后，车手松开脚踏板，活动挡料板在复位拉簧的作用下向回运动到初始位置。

作为优选，所述的活动挡料板包括一圆弧形底板及设于其两侧的扇形挂板，圆弧形底板扣设在出料斗底部的出料口处，扇形挂板的顶端与出料斗的外侧壁上端中部铰接，扇形挂板的后侧分别与第二连杆的另一端、复位拉簧的另一端相连，在出料斗上设有用以使活动挡料板保持在初始状态并阻止其向沿复位拉簧收缩方向摆动的挡块。活动挡料板采用扇形设计，摆动更加自如，并且在车斗内装有料的情况下，是依靠料自身的重力下压在圆弧形底板上，使活动挡料板处于一个自由下垂的状态将出料斗的出料口封住，这样可有效减少复位拉簧的负担，复位拉簧只需要将活动挡料板控制在挡块的位置即可。出料完成后，车手松开脚踏板，复位拉簧拉着活动挡料板旋转向后运动，至挡块处即回到初始位置。

作为优选，所述的挡块焊接在出料斗底部边缘，并且挡块与圆弧形底板的后端相接触。

采用了上述技术方案的本实用新型的原理及有益效果是：

本实用新型是利用脚踏板控制活动挡料板转动，使出料口开合，达到出料的目的，通过底部出料，出料更彻底，省时省力，并且降低了车手的劳动强度，提高了车手的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为活动挡料板的结构示意图；

图3为图2的A向视图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下：

实施例：用于斗车的挡料板开合装置，如图1所示，包括有第一连杆4、第二连杆5及复位拉簧6，第一连杆4的一端与车斗1的后侧壁铰接，第一连杆4的另一端设有脚踏板7，第二连杆5的一端与第一连杆4铰接，第二连杆5的另一端与活动挡料板3固定连接，复位拉簧6的一端连接车斗1，复位拉簧6的另一端连接活动挡料板3。

如图1、图2、图3所示，所述的活动挡料板3包括一圆弧形底板8及设于其两侧的扇形挂板9，圆弧形底板8扣设在出料斗2底部的出料口处，扇形挂板9的顶端与出料斗2的外侧壁上端中部铰接，扇形挂板9的前侧分别与第二连杆5的另一端、复位拉簧6的另一端相连，在出料斗2上设有用以使活动挡料板3保持在初始状态并阻止其向沿复位拉簧6收缩方向摆动的挡块10；所述的挡块10焊接在出料斗2底部边缘，并且挡块10与圆弧形底板8的后端相接触。