[实用新型]新型车载车篷无效
| 申请号: | 201020218837.0 | 申请日: | 2010-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN201670089U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
| 发明(设计)人: | 陈劲松 | 申请(专利权)人: | 陈劲松 |
| 主分类号: | B60J11/00 | 分类号: | B60J11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 611430 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 车载 车篷 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车篷,特别属于汽车车篷领域。
背景技术
从2001年到现在,我国汽车市场仅用6年时间,就增长了近300%,这几年中国汽车市场净增长的数量超过全世界汽车市场净增长的50%,我国的汽车产业过去、现在和未来几年都在创造并还将创造着汽车市场的世界奇迹。
随着时代的进步和社会的发展,汽车已逐渐走进了各个家庭,对于有车一族来说更加迫切的需要一种能保护好爱车的车篷,但目前的车篷还存在一些不足;如篷布和车体之间的透风性能不好、设计不够合理、功能单一等。
实用新型内容
为了克服现有汽车车篷的不足,本实用新型提供了一种新型车载车篷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:它由固定架1、过渡带2、支撑条3、支撑架4、橡胶5、裙边6、篷布7构成;固定架1与篷布7之间设置有过渡带2;篷布7上设置有至少两根支撑条3,每根支撑条3上设置有至少两个支撑架4,支撑架4上设置有橡胶5;篷布7的左右两边对称设置有裙边6,所述支撑条3互相平行或呈Z字形或相交; 过渡带2为复合面料或TNC面料或摩丝面料或毛涤织物或涤纶或针织物或梭织物;裙边6为弧形或波浪形或三角形或梯形或正方形或长方形。采用上述新型车载车篷,本实用新型可以达到的有益效果是:能保持车体和篷布之间的空气流通,降低车体和车内的温度;裙边的设计使得遮阳效果更佳而且更美观;收纳方便、安全,使用方便。
附图说明
图1本实用新型的连接示意图
图2本实用新型的连接示意图
图3本实用新型的连接示意图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明;
如图1,本实用新型由固定架1、过渡带2、支撑条3、支撑架4、橡胶5、裙边6、篷布7构成;固定架1与篷布7之间设置有过渡带2;篷布7上设置有至少两根支撑条3,每根支撑条3上设置有至少两个支撑架4,支撑架4上设置有橡胶5;篷布7的左右两边对称设置有裙边6,所述支撑条3互相平行或呈Z字形或相交;过渡带2为复合面料或TNC面料或摩丝面料或毛涤织物或涤纶或针织物或梭织物;裙边6为弧形或波浪形或三角形或梯形或正方形或长方形。将固定架1固定在汽车后备箱内,拉出篷布7,然后将支撑条3上的支撑架4支撑在车顶上,由于支撑架4上设置有橡胶5,因此不会对爱车造成刮痕。最后将挂钩8挂在汽车的引擎盖上,关上汽车后备箱即可。由于采用了支撑架4,支撑架4将车体和篷布7隔开,车体和篷布7之间的空气不断流动,降低了车体和车内的温度; 篷布7的左右两边设置的裙边6,能对车窗部分起到遮阳、遮雨和遮尘的效果,更加美观实用;固定架1安装在汽车后备箱内,收纳更加方便,更加安全,使用起来非常方便。
上面已结合附图对实用新型的具体实施方式进行了示例性的描述,显然本实用新型不限于此,在本实用新型范围内进行的各种改型(包括所用的材料、各个尺寸的延伸或者缩短、各点连接方式的改变、各个角度的变化)均没有超出本实用新型的保护范围。
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