[实用新型]汽车前大灯模组的散热管理电路有效
| 申请号: | 201020216825.4 | 申请日: | 2010-05-28 | 
| 公开(公告)号: | CN201601868U | 公开(公告)日: | 2010-10-06 | 
| 发明(设计)人: | 钱建斌 | 申请(专利权)人: | 上海圣阑实业有限公司;上海晨阑光电器件有限公司 | 
| 主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;F21V29/02;B60Q1/04;F21Y101/02 | 
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 胡美强 | 
| 地址: | 201700 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 大灯 模组 散热 管理 电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种灯光模组,特别涉及一种汽车前大灯模组的散热管理电路。
背景技术
目前,汽车前大灯模组主要采用白炽灯、卤素灯和HID灯(High IntensityDischarge,高压气体放电灯)作为光源,然而这些光源的发热量大,且不好散热。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前大灯模组的散热管理电路,其采用发光二极管(Light Emitting Diode,LED)作为光源,并控制发光二极管的散热。
为解决所述技术问题,本实用新型提供了一种汽车前大灯模组的散热管理电路,其特征在于,其包括电源管理单元、微控制单元、近光灯驱动控制电路、远光灯驱动控制电路、环境温度检测电路、散热风扇马达驱动控制电路、LED引脚温度检测电路,电源管理单元、近光灯驱动控制电路、远光灯驱动控制电路、环境温度检测电路、散热风扇马达驱动控制电路都与微控制单元连接,微控制单元与LED引脚温度检测电路连接。
优选地,所述电源管理单元包括第五十四电容、第五十五电容、第五十六电容、第五十七电容、第五十八电容、第五十九电容、第六十电容、第六十一电容、第四十四电阻、第四十五电阻和第三通用运放集成电路,第五十四电容、第五十五电容、第五十六电容并联,第五十七电容、第五十八电容、第五十九电容并联,第四十四电阻与第三通用运放集成电路的第一引脚连接,第六十电容与第三通用运放集成电路的第四引脚连接,第四十五电阻和第六十一电容串联。
优选地,所述微控制单元包括第六十三电容、第六十四电容、第六十六电容、第六十七电容、第六十九电容、第七十电容、第四十八电阻、第四十九电阻、第五十电阻、第五十一电阻、第五十二电阻、第五十三电阻和第四通用运放集成电路,第四十八电阻和第四十九电阻串联,第六十六电容、第六十七电容并联,第五十一电阻、第五十三电阻和第四通用运放集成电路连接,第六十九电容和第七十电容并联,第五十电阻与第六十四电容串联,第六十三电容和第五十二电阻并联。
优选地,所述环境温度检测电路包括第六十二电容、第四十六电阻、第四十七电阻,第六十二电容与第四十七电阻并联后再与第四十六电阻串联。
优选地,所述散热风扇马达驱动控制电路包括第五十四电阻、第五十五电阻、第六十五电容、第六十八电容、第七十一电容,第五十五电阻与第七十一电容并联后与第五十四电阻串联,第六十五电容与第六十八电容串联。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型汽车前大灯模组的散热管理电路控制发光二极管的散热,而且发光二极管的使用寿命几乎可覆盖整车寿命,比起目前的白炽灯、卤素灯的使用寿命(按1000小时计算)长五十倍以上。
附图说明
图1为本实用新型汽车前大灯模组的原理框图。
图2为本实用新型中电源管理单元的电路图。
图3为本实用新型中微控制单元的电路图。
图4为本实用新型中环境温度检测电路的电路图。
图5为本实用新型中散热风扇马达驱动控制电路的电路图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1所示,本实用新型汽车前大灯模组的散热管理电路包括电源管理单元A1、微控制单元A2、近光灯驱动控制电路A3、远光灯驱动控制电路A4、环境温度检测电路A5、散热风扇马达驱动控制电路A6、LED引脚温度检测电路B1,电源管理单元A1、近光灯驱动控制电路A3、远光灯驱动控制电路A4、环境温度检测电路A5、散热风扇马达驱动控制电路A6都与微控制单元A2连接,微控制单元A2与LED引脚温度检测电路B1连接。
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