[实用新型]车床用弹性夹具无效
申请号: | 201020216650.7 | 申请日: | 2010-06-04 |
公开(公告)号: | CN201669569U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 杨宗荣 | 申请(专利权)人: | 杨宗荣 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 409100 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车床 弹性 夹具 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种装夹工具,特别是涉及一种能够适用加工薄片工件的车床用弹性夹具。
技术背景:
车床是机械加工中较为广泛应用的设备,但长期以来,对有些特型、特殊工件的车削加工为人们大伤脑筋,如采用磨床加工,不但效率太低,又保证不了工件的同心度、平行度、光洁度,对图纸参数也难保证,如用车床加工又无法装夹,尤其对超薄型工件的车削很容易引起机床震动而报废工件,损坏刀具,使厂家望而却步,例如:现在化纤厂改进的喷丝头分配盘被广泛使用,分配盘用不绣钢制造,外经Φ200-300mm总厚度为5-4mm,加工到台阶处的厚度为0.7mm,没有工装给厂家带来很大加工难度,象此种工件在车床上直接车削不但效率太低,而由于震动报废工件,损坏刀具,保证不了图纸要求的各项参数,造成人力物力的极大浪费。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种能够提高薄工件加工效率、可靠、结构简单且实用的车床用弹性夹具。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:设计的车床用弹性夹具,其要点是:由一组呈斧子状的夹具主体经弹性主体一体相连成环形结构,并相邻
夹具主体之间留有间隙,所述弹性主体为轮齿形结构,并该弹性主体位于所述斧子状的夹具主体斧柄的内侧;所述夹具主体表面为外厚内薄的台阶面,并该一组夹具主体相连后相连后表面形成圆形装夹凹槽。
本实用新型是针对较薄工件在磨床上加工成本高,而采用车床加工精度低等不足的基础上创造性地设计的,在本实用新型的装夹凹槽内装入工件,然后将本实用新型装夹在车床现有的夹具上,调整车床夹具将本实用新型夹持,在对现有车床上的夹具调整使其施力,由于轮齿形结构的弹性主体的存在,由此本实用新型向内收缩即可将工件夹持住,当加工好工件时,松开车床上的夹具,本实用新型在弹性主体的作用下向外扩展,即可取下加工好的工件。
为了使本实用新型在收缩时更加合理,夹持工件的力量更加均匀,所述夹具主体为3个,该3个夹具主体环向呈120°均匀分布,以上结构车床的三抓夹具相吻合。
所述装夹凹槽的内壁与底部的夹角为R,该R为3°,以上结构能够使本实用新型和工件紧贴在一起,达到破坏工件的震动条件,能够实现车床的高速切割,这样既能提高功效,又能保证工件的同轴度、光洁度和平型度,完全能保证图纸各个参数,保护刀具和工件本身,待加工完成后,适度扮开车床夹头本适用新型夹具产生记忆才分开,取下工件再上待加工件零件。
本实用新型的效果:本实用新型结构简单新颖,通过本实用新型将薄工件夹持住然后在车床上进行加工,从而可实现可靠、高精度的加工,生产效率高,大大节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
请参见图1和图2:所示的车床用弹性夹具,由一组呈斧子状的夹具主体1经弹性主体2一体相连成环形结构,并相邻夹具主体1之间留有间隙,所述弹性主体2为轮齿形结构,并该弹性主体2位于所述斧子状的夹具主体1斧柄的内侧;所述夹具主体1表面为外厚内薄的台阶面,并该一组夹具主体1相连后相连后表面形成圆形装夹凹槽3。
在图1中还可以看出:所述夹具主体1为3个,该3个夹具主体1环向呈120°均匀分布。
在图2中还可以看出:所述装夹凹槽3的内壁与底部的夹角为R,该R为3°。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不以本实用新型为限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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