[实用新型]聚合物锂离子电动汽车电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池，特别是一种聚合物锂离子电动汽车电池。

背景技术

目前，市面上常见的聚合物锂离子电动汽车电池包括电池外壳和设置在外壳内的多块电芯，由于其内部结构设计普通，在紧凑的电池外壳内散热效果不理想，导致大电流通过电池时容易过热而损坏甚至爆炸，针对上述缺点，有必要做出改进。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、紧凑、使用稳定且性能好的聚合物锂离子电动汽车电池。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

聚合物锂离子电动汽车电池，包括外壳和设置在外壳内的多块电芯，所述电芯之间设有将它们隔开的铝板，位于电芯一端设有极耳，通过极耳与电路板上的卡槽焊接将电芯与电路板相连，有正、负极柱将其下部连接板上的勾脚焊接在电路板上与电路板连接。

其中，所述正、负极柱上设有内螺纹。

本实用新型的有益效果是： 通过铝板将电芯之间隔开，利用电芯一端的极耳穿过电路板的卡槽与电路板焊接，并将正、负极柱焊接在带勾脚的连接板上，通过连接板上的勾脚焊接在电路板上将正、负极柱与电路板连接，由于在电芯之间设有铝板，通过铝板可以将电芯发出的热量导到铝筒外壳，起到了很好的散热作用，当大电流通过电池时也不会过热而发生故障，且上述结构的电池整体结构紧凑，有效地减低了电池整体的体积。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构拆分图；

图2是本实用新型中极柱的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，聚合物锂离子电动汽车电池，包括外壳1和设置在外壳1内的多块电芯2，所述电芯2之间设有将它们隔开的铝板4，位于电芯2一端设有极耳3，通过极耳3与电路板5上的卡槽焊接将电芯2与电路板5相连，有正、负极柱6将其下部连接板7上的勾脚焊接在电路板5上与电路板5连接。

通过铝板4将电芯2之间隔开，利用电芯2一端的极耳3穿过电路板5的卡槽与电路板5焊接，并将正、负极柱6焊接在带勾脚的连接板7上，通过连接板7上的勾脚焊接在电路板5上将正、负极柱6与电路板5连接，由于在电芯2之间设有铝板4，通过铝板4可以将电芯2发出的热量导到铝筒外壳，起到了很好的散热作用，当大电流通过电池时也不会过热而发生故障，且上述结构的电池整体结构紧凑，有效地减低了电池整体的体积。

在本实用新型中，所述正、负极柱6上设有内螺纹8，通过极柱上的内螺纹8，方便电池间的串联。

本实用新型结构合理、紧凑、使用稳定且性能好，是一种广泛应用于电动汽车上的电池。