[实用新型]一种汽车的油管和包括该油管的油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车辆领域，具体地，涉及汽车的油管和包括该油管的油箱。

背景技术

近来，为了降低汽车车辆的制造成本，在汽车上越来越多地使用塑料材料的部件，例如汽车上的油管或包括油管的油箱。

油管是油箱的一部分，该油管的入口即为汽车车辆的加油口，而油管的出口连通于油箱的箱体。因此，当进行加油时，加油枪的出油口伸入到车辆的加油口内，并将燃料输送到油箱的箱体中。

塑料油管具有可塑性高、重量轻且耐腐蚀的优点。然而，随着塑料油管的广泛使用，本申请的发明人发现：塑料油管的主要缺点在于，由于塑料材料通常不能导电，因而很容易出现静电积累。而一旦塑料油管上的静电积累达到一定的程度时，则很容易产生静电释放，从而引发事故。

例如，在将加油枪伸入加油口时，由于加油枪通常是由金属材料制成，因而此时尤其容易引发静电释放，在油管与加油枪之间产生电火花，从而引燃燃油。

然而，目前来说，塑料油管或油箱的静电积累还没有引起人们的重视，在这一领域中的研究也不够深入。因此，针对塑料材质的油管或包括油管的油箱，为了确保较高的安全性，需要开发一种能够防止静电积累的技术方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何克服传统的塑料油管或油箱不能有效地防止静电积累的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车的油管，该油管包括由塑料制成的管体，其中，所述油管还包括静电释放单元，该静电释放单元用于收集并释放所述管体上积累的静电荷。

本实用新型还提供了一种油箱，该油箱包括油管和与该油管相通的箱体，该箱体由塑料制成，其中，所述油管为本实用新型所提供的油管。

按照本实用新型所提供的用于汽车的油管，由于在该油管上设置有静电释放单元，因而利用该静电释放单元能够将油管上积累的静电荷及时地释放掉，从而防止油管和包括该油管的油箱上积累较多的静电荷，实现本实用新型的目的。

优选地，所述静电释放单元包括嵌入所述管体中的金属导电体，该金属导电体与所述汽车的车身电连接。

优选地，所述金属导电体为金属网或金属线。

优选地，所述管体包括具有至少一个通孔的安装法兰，所述静电释放单元包括安装在所述通孔中的金属螺母，所述管体的安装法兰通过穿过所述通孔并与所述金属螺母配合的金属螺栓而安装到所述汽车的车身上。

优选地，所述静电释放单元还包括嵌入所述安装法兰中的导电圈，该导电圈围绕所述金属螺母并与该金属螺母电连接。

优选地，所述管体为由可导电的塑料制成，以形成所述静电释放单元。

优选地，所述静电释放单元包括设置在所述管体的内壁和/或外壁的至少一部分上的导电涂层，该导电涂层与所述汽车的车身电连接。

优选地，所述油箱的箱体的内表面和/或外表面的至少一部分上设置有导电涂层，该导电涂层与所述汽车的车身电连接；所述油箱包括导体件，该导体件嵌入所述箱体中，与所述汽车的车身电连接；或者所述油箱的箱体为可导电的塑料制成。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型的油管的立体示意图；

图2为图1中油管的另一立体示意图，其中，区域A表示油管与车身的连接安装结构；

图3为区域A的放大示意图；

图4为表示根据本实用新型的一种优选实施方式的油管的截面放大图。

主要部件的附图标记

管体        11

通孔        12

安装法兰    13

金属螺母    14

金属螺栓    15

导电圈      16

导电涂层    17

车身        100

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供了一种用于汽车的油管，该油管包括由塑料制成的管体11，其中，所述油管还包括静电释放单元，该静电释放单元用于收集并释放所述管体11上积累的静电荷，如图1和图2所示。