[实用新型]一种用于装配带卷边轮毂轴承单元的组合工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向节总成，尤其是一种用于装配带卷边轮毂轴承单元的组合工装。

背景技术

传统结构转向节总成，是单独地、顺序地压入轴承、装入卡环、压入轮毂，所需是常用简单的工装。而带卷边轮毂轴承单元，通过轮毂小端颈部的卷边将轴承、轮毂及限位卡箍等零件集成在一起。这种结构的轮毂单元，优于传统的非集成的结构，减少了轴承的轴向位移，且减少了装配误差，可靠性强。从此轮毂轴承单元的结构，可以看出，在压装装配过程中，我们不能轻易、错误地直接对其直接施力，由于轴承内圈已与轮毂通过卷边紧固为一体，所以不论是从卷边处施力还是从轮毂大端施力，均会使轴承内圈率先产生轴向位移，使得内圈与钢球异常接触，导致内圈损伤，严重影响轴承寿命，并在使用过程中伴有轴承异响故障。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种可对卷边轮毂轴承单元进行安全装配的组合工装。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种用于装配带卷边轮毂轴承单元的组合工装，由两个相同的具有一定厚度的弧形外沿的半圆形工装和一个圆柱形工装组成，其中半圆形工装的直径边界两边各设有一个半圆形凹槽，中间设有一个半圆形豁口，半圆形豁口后方连有一个U型导向凹槽。

作为优选，所述半圆形豁口直径大于与其配合使用的轮毂轴承单元中轴承单元颈部直径，并小于卡箍的外径。

作为优选，所述弧形外沿具有确保配合使用时，轮毂轴承单元的底部和防转螺栓的底部不与操作平台接触的厚度

本实用新型有益的效果是：通过使用本组合工装，可在对卷边轮毂轴承单元进行装配时合理的施力，确保其在无损内圈的情形下装配，攻克了对卷边轮毂轴承单元进行装配的难题，保证了其使用寿命，减少其故障的发生率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是半圆形工装1的立体图；

图3是卷边轮毂轴承单元装配过程示意图；

图4是卷边轮毂轴承单元装配完成图；

附图标记说明：半圆形工装1，半圆形凹槽1-1，U型导向凹槽1-2，半圆形豁口1-3，弧形外沿1-4，圆柱形工装2，轮毂轴承单元3，轴承单元颈部3-1，卡箍3-2，防转螺栓4，转向节组件5，操作平台6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：如图1、2，这种组合工装，由两个相同的半圆形工装1和一个圆柱形工装2组成，半圆形工装1具有一定厚度的弧形外沿1-4，半圆形工装1上沿直径设有两个半圆形凹槽1-1，一个半圆形豁口1-3，半圆形豁口1-3后方设有一个U型导向凹槽1-2。两个半圆形工装1可配合拼成一个满圆的工装，其中半圆形凹槽1-1，半圆形豁口1-3也可彼此配合，分拼成满圆的凹槽和豁口。

在使用时，如图3，两个半圆形工装1分别从轮毂轴承单元3两侧沿U型导向凹槽1-2方向滑入轴承单元颈部3-1，并在卡箍3-2下方形成一个满圆的工装。此时，轮毂轴承单元3上防转螺栓4的头部恰好置于组合工装的由两个半圆形凹槽1-1形成的凹槽内。由于半圆形豁口1-3直径大于轴承单元颈部3-1直径，并小于卡箍3-2外径，组合工装可从卡箍下方将轮毂轴承单元3架起，并且弧形外沿1-4具有一定的厚度，可确保防转螺栓4不碰到操作平台6。然后将圆柱形工装2置于转向节组件5上方，启动压机将转向节组件5压到轮毂轴承单元3上，压入后，沿U型导向凹槽1-2相反方向撤下两半圆形工装1，如图4，完成整个装配过程。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。