[实用新型]液化天然气车用气瓶内胆防波装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化天然气车用气瓶内胆技术领域，是一种液化天然气车用气瓶内胆防波装置。

背景技术

液化天然气（即LNG）车用气瓶作为LNG汽车燃料的低温储存容器，必须满足防撞、抗爆性能要求，以及储存在零下162℃下LNG所需要的良好的绝热性能。LNG车用气瓶采用双层金属高真空加多层缠绕绝热的结构，内胆通过内支撑与外壳连接固定。内胆和它所容纳的低温LNG液体的全部质量通过内支撑传到外壳上。LNG液体在运行过程产生的冲击没有缓冲就直接作用于内胆，对内支撑的冲击很大，因此内支撑存在安全隐患；当行驶在颠簸的路上或急刹车等各种因素使LNG低温液体晃冲、蒸发而急剧增压，也存在安全隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种液化天然气车用气瓶内胆防波装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决LNG液体在运行过程中存在安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种液化天然气车用气瓶内胆防波装置，包括内胆和纵向防波板，至少两块纵向防波板自左至右间隔排布在内胆内，每块纵向防波板的前侧和后侧均呈与内胆内壁形状相对应的弧形，每块纵向防波板的前侧和后侧与内胆内壁固定安装在一起，在每块纵向防波板上分布有通孔。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述每块纵向防波板的前侧和后侧上可有凸边，每块纵向防波板的前侧和后侧通过凸边与内胆内壁固定安装在一起。

上述凸边与内胆内壁可通过螺栓或焊接固定安装在一起。

上述相邻两块纵向防波板之间可固定安装有横向防波板，在横向防波板上分布有通孔。

上述横向防波板的左端和右端可有凸边，横向防波板的左端和右端通过凸边与纵向防波板固定安装在一起。

上述凸边与纵向防波板可通过螺栓或焊接固定安装在一起。

上述纵向防波板可为两块，在两块纵向防波板之间固定安装有横向防波板。

上述通孔可分别均布在纵向防波板和横向防波板上。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，在内胆中设置的开有圆形通孔的纵向防波板能够有效防止LNG在车辆行使过程中各种因素造成LNG低温液体晃冲、蒸发而发生急剧增压的安全隐患，并且通过纵向防波板的缓冲作用降低了对内胆支撑的强度要求。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视透视结构示意图。

附图2为附图1的A-A向剖视结构示意图。

附图3为本实用新型最佳实施例中纵向防波板和横向防波板在A-A向的剖视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为内胆，2为纵向防波板，3通孔，4为横向防波板。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该液化天然气车用气瓶内胆防波装置包括内胆1和纵向防波板2，至少两块纵向防波板2自左至右间隔排布在内胆1内，每块纵向防波板2的前侧和后侧均呈与内胆内壁形状相对应的弧形，每块纵向防波板2的前侧和后侧与内胆内壁固定安装在一起，在每块纵向防波板2上分布有通孔3，这样，纵向防波板2能在纵向对LNG起到缓冲的作用，提高了运行中车载气瓶防振动冲击强度和刚度性能，减轻LNG车用气瓶运行振动引起的晃动及汽车加速或减速时对LNG车用气瓶内支撑的高速冲击，降低内外胆间内支撑强度，起到了防波作用，有效防止LNG在车辆行使过程中各种因素造成LNG低温液体晃冲、蒸发而发生急剧增压的安全隐患。

可根据实际需要，对上述液化天然气车用气瓶内胆防波装置作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，为了便于安装，每块纵向防波板2的前侧和后侧上有凸边，每块纵向防波板2的前侧和后侧通过凸边与内胆1内壁固定安装在一起。

如附图1、2所示，根据需要，凸边与内胆1内壁通过螺栓或焊接固定安装在一起。