[实用新型]带旋转式气嘴接头的胎压计

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轮胎压力测量工具技术领域，尤其涉及带旋转式气嘴接头的胎压计。

背景技术：

气压是轮胎的命门，不能过高和过低。当气压过低时，胎体的变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，使轮胎的帘布层疲劳和帘线折断，气压过低还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损；当气压过高时，会使轮胎的帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击则容易产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。因此，气压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，影响车辆的安全使用性能。胎压计是测量汽车轮胎气压的工具，常常与轮胎充气机一体设计，能准确地测量轮胎的气压，为监视胎压和轮胎充气提供了技术支持，可有效提高轮胎的使用寿命，保证车辆的安全使用性能。

现有技术中，常用的胎压计有机械式指针胎压计和电子式胎压计两种。如授权公告号为“CN 2862002Y”，授权公告日为2007年1月24日的中国实用新型专利公开了一种电子式的便携式胎压计，其包括外壳、固定于该外壳内的电路板及压力传感头，外壳设有液晶显示屏，压力传感头包括从外壳前端伸出的进气嘴、固定进气嘴后端并设于外壳内的压力感应器，压力感应器与电路板之间由软性电路板连接，进气嘴与压力感应器之间由多个螺丝固定并可拆分。这种胎压计，其气嘴接头与胎压计本体之间是固定连接的，在实际使用中，由于汽车每次停车后其轮胎的气门芯的位置会不同，将胎压计的气嘴接头插入气门芯后，胎压计的显示屏可能会因气门芯的位置而出现死角，给气压值的读数带来困难。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种带旋转式气嘴接头的胎压计，无论轮胎的气门芯处于任何位置，将胎压计的气嘴接头插入气门芯后，胎压计的显示屏均不会出现死角，给气压值的读数带来方便。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

带旋转式气嘴接头的胎压计，它包括胎压计本体和气嘴接头，所述气嘴接头可旋转地活动连接于胎压计本体，气嘴接头在活动连接的相应位置开设有环形凹槽，胎压计本体在活动连接的相应位置设有与环形凹槽匹配的凸环，胎压计本体的凸环嵌入气嘴接头的环形凹槽内。

该胎压计还包括气嘴接管，气嘴接管内置于所述气嘴接头，且气嘴接管的一端可旋转地活动连接于胎压计本体。

所述气嘴接管与胎压计本体活动连接的一端设置有密封圈。

所述气嘴接头设置有照明灯。

该胎压计还包括与照明灯电连接的照明通电装置，照明通电装置可旋转地内置于所述胎压计本体，且照明通电装置与气嘴接头固接。

所述照明通电装置包括可旋转地内置于胎压计本体的环形旋转座、负极片和正极片，环形旋转座与气嘴接头固接，负极片和正极片固接于环形旋转座外侧面；所述胎压计本体还内置有用于连接电源的负极环形接触片和正极环形接触片，负极环形接触片和正极环形接触片设置于环形旋转座的内部，所述负极片与负极环形接触片触接，正极片与正极环形接触片触接，且负极片和正极片与照明灯电连接。

所述环形旋转座设有固接柱，固接柱插入所述气嘴接头。

所述气嘴接头与胎压计本体之间呈夹角设置。

该胎压计为电子式胎压计。

该胎压计为机械式指针胎压计。

本实用新型有益效果为：

本实用新型所述的带旋转式气嘴接头的胎压计，其气嘴接头可旋转地活动连接于胎压计本体，气嘴接头在活动连接的相应位置开设有环形凹槽，胎压计本体在活动连接的相应位置设有与环形凹槽匹配的凸环，胎压计本体的凸环嵌入气嘴接头的环形凹槽内；采用上述结构的胎压计，环形凹槽和凸环形成旋转结构，使得气嘴接头和胎压计本体之间可以任意旋转。使用时，可以在将胎压计的气嘴接头插入轮胎的气门芯后，旋转胎压计本体，使得使用者可以方便地对胎压计的显示屏进行气压值的读数；也可以事先根据轮胎的气门芯所处的位置旋转好气嘴接头的角度，再将胎压计的气嘴接头插入轮胎的气门芯，使得使用者可以方便地对胎压计的显示屏进行气压值的读数。因此，本实用新型所述的带旋转式气嘴接头的胎压计，无论轮胎的气门芯处于任何位置，将胎压计的气嘴接头插入气门芯后，胎压计的显示屏均不会出现死角，给气压值的读数带来方便。另外，本实用新型所述的带旋转式气嘴接头的胎压计，其气嘴接头设置有照明灯，照明灯可随气嘴接头一起旋转，在夜晚使用胎压计时可进行照明，使得胎压计更具人性化。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的结构示意图；