[实用新型]一种永磁电机控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车辆动力装置的部件结构，具体说是一种电动车交流永磁电机控制器。

背景技术

目前电机应用最广是异步电机，但它体积大，重量重，维护困难。因永磁电机能克服异步电机的缺点，所以永磁电机得到越来越多的重视，不少的工况场所都开始推行使用永磁电机。但随着永磁电机的开发，永磁电机的控制问题已经越来越突出，特别是永磁电机控制的电力电容与模块(IGBT)的连接是永磁电机控制的难点。

中国专利(专利号为200420003952.0)提出了一种电容与模块(如IGBT)之间的联结是靠正母排、负母排、绝缘板进行连接的方式；但这种方式的电力电容一般都是通过连接母排安装在散热器上，电容占住了散热器的上面的空间体积，这样增大了散热器的面积和重量，导致浪费较大，使得整个器件的体积过于庞大，且安装不是很方便，因此需要进一步加以改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的永磁电机控制器，通过改变控制器的结构，使控制器的结构合理紧凑，安装快捷、调试方便，重量较轻。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种永磁电机控制器，包括控制部分、驱动部分、箱体、电力电容、散热器、高压部分和模块(IGBT)；控制部分和驱动部分安装在箱体内部，其特征在于电力电容与散热器平行安装在箱体内部，且电力电容与散热器安装在一起，散热器的一个端面与电力电容连接在一起；同时模块(IGBT)直接安装在散热器上，电力电容的伸出母排直接与模块(IGBT)连接在一起。

本实用新型通过对电力电容的重新设计，使电力电容与模块(IGBT)直接连接在一起，不需再通过正母排、负母排、绝缘板连接在一起。将电力电容与散热器安装在一起，散热器的一个端面与电力电容连接在一起，然后将二者与箱体连接在一起，避免了散热器上部空间的浪费，也减少了散热器的体积和重量。本实用新型还解决了电力电容与散热器安装的密封问题。

附图说明

图1为本实用新型永磁电机控制器上具体实施方式的元器件安装主视图。

图2为本实用新型永磁电机控制器图1的A-A剖视图。

图中：1、控制部分；2、驱动部分；3、箱体；4、电力电容；5、散热器；6、高压部分；7、模块(IGBT)；8、散热器的下表面；9、电力电容底板的上表面；10、伸出母排；11、电流传感器；12、接线盒。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如附图1所示，一种永磁电机控制器，包括控制部分1、驱动部分2、箱体3、电力电容4、散热器5、高压部分6和模块(IGBT)7；控制部分1和驱动部分2安装在箱体3内部，其特征在于电力电容4与散热器5平行安装在箱体内部，且电力电容4与散热器5安装在一起，散热器的下表面8与电力电容底板的上表面9连接在一起；同时模块(IGBT)7直接贴合安装在散热器5上，电力电容4的伸出母排10与直接与模块(IGBT)7连接在一起。高压部分6安装在箱体下部位于模块(IGBT)7的下方，并通过连接母排与电流传感器11电连接。在箱体3外的下边连接有接线盒12。