[实用新型]一种载重型电动车的车架结构无效
| 申请号: | 201020209778.0 | 申请日: | 2010-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN201712726U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
| 发明(设计)人: | 陈凯建 | 申请(专利权)人: | 常州速派奇车业有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B60K1/04 |
| 代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
| 地址: | 213151 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 载重 电动车 车架 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车的车架结构技术领域,尤其是一种载重型电动车的车架结构。
背景技术
随着低碳经济的发展,电动自行车越来越普及,而常规的电动自行车通常只能携带一组电池组,如放置在车架的踏板处或放置在后鞍座的前方,电池供电动力不足,只能供电动车行驶较短时间,而且其载重也较轻。因此,对于载重型电动车,较少的电池组已不能满足长时间行驶,而电动车又必须经过长时间充电才能继续行驶,因此给客户带来不少麻烦。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种载重型电动车车架结构,其用于制造形成电动车,能够放置较多的电池组,给电动车提供较长时间的动力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种载重型电动车车架结构,具有电动车车架,所述的车架的踏板处设置有用于放置第一电池组的第一框架,所述的车架的坐垫下方设置有用于放置第二电池组的第二框架。
所述的第一框架为双层U形钢架,包括上层U形钢架和下层U形钢架,所述的第二框架为U形钢架。第一框架的上层U形钢架与第二框架固定连接,第一框架的下层U形钢架与用于支撑电动车后轮的支撑架固定连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型可以放置两个电池组,在第一框架里放置第一电池组,在第二框架里放置第二电池组,扩大了电动车的电池储备,对于载重型电动车,两个电池组可供电动车行驶更长时间。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型放置电池组后的结构示意图;
其中:1.上层U形钢架,2.下层U形钢架,3.第二框架,4、第一电池组,5.第二电池组。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的载重型电动车车架结构,具有电动车车架,车架的踏板处设置有第一框架,车架的坐垫下方设置有第二框架3。
第一框架为双层U形钢架,包括上层U形钢架1和下层U形钢架2,第二框架为U形钢架,上层U形钢架1的后端与第二框架3下端固定连接,下层U形钢架2后端与用于支撑电动车后轮的支撑架固定连接。
第二框架3上端与车架的坐垫以及车架的后鞍座固定连接,第一框架的上层U形钢架1前端和下层U形钢架2前端均与用于支撑电动车前轮的支撑架固定连接。
第一框架内放置第一电池组4,第二框架内放置第二电池组5,扩大了电动车的电池储备,第一电池组4包括两个水平排列的电池,第二电池组5包括两个上下参差排列的电池。对于载重型电动车,两个电池组可供电动车行驶更长时间。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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