[实用新型]港口起重机起升电动机接线箱有效
| 申请号: | 201020208376.9 | 申请日: | 2010-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN201690293U | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
| 发明(设计)人: | 李广;连鑫;罗蓓蕾 | 申请(专利权)人: | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22 |
| 代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 044500 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 港口 起重机 电动机 接线 | ||
技术领域
本实用新型涉及起升电动机的接线装置,具体为一种港口起重机起升电动机接线箱。
背景技术
港口起重机对其上的起升电动机具有高过载性能的要求,因此起升电动机的体积和重量较大,现场高空安装时比较困难;为了克服安装起升电动机较困难的问题,现在港口起重机上一般安装有两台起升电动机,起升电动机同步驱动一个位于其间的减速齿轮箱,减速齿轮箱两侧的起升电动机对称安装,起升电动机上固定有接线盒,接线盒的结构如图1所示,包括壳体2,壳体2左右方向的任一侧设有电缆接头1且壳体2内底面固定有支架3,支架3上设有左右方向的线夹8,安装时将接线盒固定在电机上,然后将电机引出线7夹在相邻两线夹8之间,然后将三相电缆通过电缆接头与电机引出线7相连,为了保证起升电动机的电机引出线7左右方向相同,需将支架3拆下后转动180°(即左右对调)后重新安装,存在接线箱拆装不方便的问题,同时由于接线盒壳体2位置转动后,电缆接头1与支架3之间的距离变化,需要调整电缆的长度;而且电缆与电机引出线7连接时,需对连接处进行绝缘包扎,如绝缘处理不好易发生触电事故。
发明内容
本实用新型为了解决现有港口起重机起升电动机接线箱由于结构缺陷存在拆装不方便、需调整电缆长度以及易发生触电事故的问题,提供了一种港口起重机起升电动机接线箱。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:港口起重机起升电动机接线箱,包括壳体,壳体内套有固定在起升电动机机座上的支架,支架上固定有沿壳体内前后方向分布的若干接线铜排,壳体左侧或右侧设有若干与接线铜排位置对应的电缆接头。当对港口起重机的对称起升电动机上分别安装接线盒时,将支架和壳体分别固定在起升电动机机座上,然后将起升电动机的电机引出线分别与接线铜排连接,接线铜排的另一端分别与穿过电缆接头且与接线铜排位置对应的电缆线连接,从而只需将支架和壳体分别固定在起升电动机上,即可实现港口起重机起升电动机接线盒的快速安装,而且电缆线的长度保持不变的情况下满足了安装要求,由于接线铜排并排设置,电机引出线与电缆连接处的距离较远,不易发生触电事故的现象。
壳体侧壁设有接地块,从而实现港口起重机起升电动机接线箱接地的目的,进一步克服了触电事故的发生。
本实用新型通过对现有港口起重机起升电动机接线箱结构的改进,克服了现有接线箱由于结构缺陷存在拆装不方便、需调整电缆长度以及易发生触电事故的问题,提高了港口起重机起升电动机的现场安装调试效率的同时保证了其安全可靠性,具有结构简单、成本低的优点。
附图说明
图1为现有港口起重机起升电动机接线箱的结构示意及使用状态图;
图2为本实用新型的结构示意及使用状态图;
图3为图2的俯视示意图。
图中:1-电缆接头,2-壳体,3-支架,4-接线铜排,5-接地块,6-起升电动机机座,7-电机引出线,8-线夹。
具体实施方式
港口起重机起升电动机接线箱,包括壳体2,壳体2内套有固定在起升电动机机座6上的支架3,支架3上固定有沿壳体2内前后方向分布的若干接线铜排4,壳体左侧或右侧设有若干与接线铜排位置对应的电缆接头1。壳体2内壁设有接地块5。具体实施过程中,壳体2和支架3分别通过螺栓将其固定在起升电动机机座6上,支架3通过线夹8将接线铜排4固定在支架3上。
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