[实用新型]一种汽车起重机回转减速机试验台无效
| 申请号: | 201020207747.1 | 申请日: | 2010-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN201724830U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
| 发明(设计)人: | 焦生炉;姜伟;连旭日;权江涛;王年 | 申请(专利权)人: | 徐州圣邦机械有限公司 |
| 主分类号: | G01M19/00 | 分类号: | G01M19/00;G01M13/02 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 唐惠芬 |
| 地址: | 220040 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车起重机 回转 减速 试验台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车起重机回转减速机试验台,尤其适用于汽车起重机回转减速机进行出厂前的初始磨合,并对其装配质量和运转的灵活性等进行检验。
背景技术
汽车起重机的回转减速机是其回转机构的重要组成部件,其生产制造质量的优劣对起重机的回转工作性能、作业安全性、使用寿命等都会产生重要影响。生产厂家虽然对回转减速机中各组成零件进行了严格的检验,并严格按照装配工序与工艺要求进行装配,但最终形成的减速机总成的质量如何还得进行必要的检验,对其进行一定时间的磨合更是很有必要。目前,生产企业还缺乏回转减速机总成的有效实验手段,将新生产的、甚至新研制的回转减速机总成直接应用于汽车起重机上,给起重机回转作业带来潜在的安全隐患;特别是未经磨合的回转减速机总成在起重机上一开始就进行快速、重载作业,很可能会造成其早期损坏,明显降低其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是克服已有技术的不足之处,提供一种结构简单,性能稳定,可靠性强,使用效果好的汽车起重机回转减速机试验台。
本实用新型的汽车起重机回转减速机试验台,包括底座,分别设在底座上的被试减速机支架和支承立柱;被试减速机支架的顶板上加工有用于安装被试减速机的止口和通孔,并以该通孔中轴线为中心均布加工有用于固定被试减速机的螺纹孔;支承立柱上设有滑移转动装置和与滑移转动装置相连的动力装置;所述滑移转动装置包括套装在支承立柱上部的回转套,回转套经回转架联接有安装架,安装架上设有滑道,滑道右侧设有套装有螺纹套管和锁紧螺母的螺杆,螺杆的外侧设有摇把,回转套与支承立柱之间设有锁止环;所述动力装置包括电机,电机的侧面设有可在滑道上移动的滑动座,滑动座上设有与螺纹套管固定连接的支承板,电机的输出轴设有与被试减速机连接的联轴器。
所述的底座由型钢和钢板焊接而成;所述的被试减速机支架为由三块上、侧、下钢板焊接而成的框形架。
有益效果:本实用新型能有效模拟回转减速机在起重机上安装和承载方式,快速考核和评判回转减速机装配质量,并可对新出厂的减速器进行一定程度的磨合,为汽车起重机回转减速机总成新产品的装配质量检验、出厂前磨合提供了一种新的试验手段,从而有效保障了出厂产品的质量和汽车起重机回转作业的可靠性和安全性。经台架试验证明,能确保生产质量,提高产品的可靠性和使用寿命,在本技术领域内具有广泛的实用。
附图说明
附图是本实用新型的汽车起重机回转减速机试验台结构图。
图中:1-底座;2-被试减速机支架;3-联轴器;4-电机;5-滑动座;6-支承板;7-滑道;8-摇把;9-安装架;10-回转架;11-固定环;12-盖板;13-回转套;14-螺纹套管;15-锁紧螺母;16-锁止环;17-螺杆;18-立柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐州圣邦机械有限公司,未经徐州圣邦机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020207747.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





