[实用新型]液压伺服阀保护装置及液压伺服阀防污染保护回路

说明书

(一)、技术领域：本实用新型涉及一种伺服阀保护装置及伺服阀保护回路，特别涉及一种液压伺服阀保护装置及液压伺服阀防污染保护回路。

(二)、背景技术：在铝轧制行业中，铝板、带、箔等产品的厚度通常由液压压上系统通过厚度控制系统AGC自动实现，其中的液压伺服阀控制回路的结构如图1所示，在生产过程中，油缸1由于频繁工作，会产生一些金属微粒，当油缸1下压时，油液及金属微粒直接流经伺服阀6，对伺服阀6的阀芯造成污染(伺服阀6对液压油液的要求很高，一般须清洁度NSA6级)。由于伺服阀6的进油口P腔有精度为5μm的过滤器保护，而伺服阀6的工作油口A与油缸1之间却没有安装任何保护元件，油缸1磨损产生的金属微粒和油液中的污染颗粒在流经伺服阀6时，会造成伺服阀6阀芯的卡死，这就使得在生产过程中由于伺服阀6的问题经常停机检修、更换，造成生产效率低下，维护成本上升。有色金属行业对此类液压回路的设计中均无采取相关措施，因此在实际生产中，伺服阀6经常出现故障。

(三)、实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种保护效果好、结构简单的液压伺服阀保护装置及液压伺服阀防污染保护回路。

本实用新型的技术方案：

一种液压伺服阀保护装置，含有前油口、后油口、输油管道，还含有第一单向阀、第二单向阀、第一高压滤油器，前油口与第一单向阀的入口连通，第一单向阀的出口与后油口连通，前油口还与第二单向阀的出口连通，第二单向阀的入口与第一高压滤油器的出口连通，第一高压滤油器的入口与后油口连通。

一种含有所述液压伺服阀保护装置的液压伺服阀防污染保护回路，还含有液压伺服阀、油缸、油泵、油箱、蓄能器、第三单向阀、第二高压滤油器、输油管道，油箱的出口与油泵的入口连通，油泵的出口通过阀门与第二高压滤油器的入口连通，第二高压滤油器的出口与第三单向阀的入口连通，第三单向阀的出口与液压伺服阀的P腔连通，液压伺服阀的A腔与所述液压伺服阀保护装置的前油口连通，液压伺服阀保护装置的后油口与油缸连通，液压伺服阀的T腔与油箱的入口连通，液压伺服阀的B腔封闭，液压伺服阀的P腔还与蓄能器连通。

液压伺服阀的T腔通过第一截止阀与液压伺服阀保护装置的前油口连通，液压伺服阀的T腔还通过第二截止阀与液压伺服阀的P腔连通。

第一截止阀和第二截止阀为高压截止阀；阀门为高压阀门。

液压伺服阀防污染保护回路的油缸上压过程为：首先，油泵将油箱中的液压油液泵出，液压油液经过阀门、第二高压滤油器、第三单向阀后进入液压伺服阀的P腔，这时，液压伺服阀的SV2线圈通电时，液压伺服阀的阀芯向左运动，液压伺服阀的A腔与P腔相通，液压伺服阀的T腔与封闭的B腔相通，因此T腔被封闭，这时，液压油液从液压伺服阀的A腔流出，经过第一单向阀通往油缸，油缸向上运动。

液压伺服阀防污染保护回路的油缸下压过程为：油缸向下运动，从油缸流出的液压油液经第一高压滤油器、第二单向阀后进入液压伺服阀的A腔，这时，液压伺服阀的SV1线圈通电，液压伺服阀的阀芯向右移动，液压伺服阀的A腔与T腔连通，P腔与封闭的B腔连通，因此P腔被封闭，这时，液压油液油从液压伺服阀的T腔流出后回到油箱。

第一截止阀和第二截止阀在正常工作时均处于关闭状态，当需要进行管路检修时，打开两只截止阀，高压管路、油缸就与油箱连通，使管路、油缸中的压力卸荷，以便安全检修。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的液压伺服阀保护装置在液压油液从前油口向后油口流时，液压油液从第一单向阀中流过，当液压油液从后油口向前油口流时，液压油液从第一高压滤油器和第二单向阀中流过，这样可将油缸中回流的液压油液进行过滤，净化了油缸与液压伺服阀之间的液压油液，有效减少了油缸的污染颗粒对重要元件液压伺服阀的损害，防止了因液压油液的污染造成液压伺服阀的故障，提高了生产效率低，降低了维护成本。

2.本实用新型的液压伺服阀保护装置仅采用了两个单向阀和一个高压滤油器，结构简单、生产成本低。

(四)、附图说明：

图1为现有液压伺服阀控制回路的结构示意图；

图2为液压伺服阀防污染保护回路的结构示意图。

(五)、具体实施方式：