[实用新型]一种履带行走式混凝土泵车

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种泵车，具体说是一种履带行走式混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车，是集行驶、泵送、布料功能于一体的混凝土输送设备，目前，混凝土泵车是将用于泵送混凝土的泵送机构和用于布料的臂架集成在汽车底盘上的专用车辆。工作时，利用汽车底盘柴油发动机的动力，通过分动箱将动力传给液压泵，然后带动混凝土泵送机构和臂架系统，泵送系统将料斗内的混凝土加压送入管道内，管道附在臂架上，臂架可移动，从而将泵送机构泵出的混凝土直接送到浇灌点。

然而现在国内的混凝凝土泵车生产企业，均采用进口或国产专用汽车底盘，如奔驰(BENZ)、沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)、日野等，其造价非常高；同时受路桥和涵洞高度的限制，上装布置空间较为狭小，多臂节及长臂节布置较为困难；且重心高，稳定性差；此外，由于是汽车底盘，很难适应某些泥泞的施工场地，场地移位较困难。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种工地适用性强的履带行走式混凝土泵车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种履带行走式混凝土泵车，包括底盘，其特殊之处在于：所述底盘两侧设有履带，底盘上部设有臂架座，臂架座上连接第一臂架，第一臂架的另一端连接第二臂架，第三臂架斜接在第二臂架上，第四臂架与第一臂架平行的设置在第三臂架的另一端，第五臂架连接第四臂架的另一端。

本实用新型履带行走式混凝土泵车，底盘两侧设有履带，不仅降低了底盘的高度，而且适合高低不平泥泞的工地施工现象，为了方便过路桥和涵洞，降低臂架的折叠后的整体高度，第三臂架斜接在第二臂架上，第四臂架与第一臂架平行的设置在第三臂架的另一端，第五臂架连接第四臂架的另一端，使第三臂架和第一、二臂架不再一个平面内，这样第四、五臂架的壁厚不累加在第一、二臂架之上，而是在其侧面，大大减低了臂架的总体布置高度。

为了降低臂架的总体布置高度，并使臂架在底盘上保持平衡，臂架座设置在底盘的中部。

本实用新型履带行走式混凝土泵车的有益效果：不仅场地适应性好，臂架整体总长度较大，而且整机稳定性高，制作成本低，因而具有很好的市场价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构的主视图；

图2为本实用新型的臂架右视图；

图中，1、底盘，2、第一支架，3、第二支架，4、第三支架，5、臂架座，6、第五支架，7、履带，8、第四支架。

具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括底盘1，其特征是：所述底盘1两侧设有履带7，底盘1上部设有臂架座5，臂架座5上连接第一臂架2，第一臂架2的另一端连接第二臂架3，第三臂架4斜接在第二臂架3上，第四臂架8与第一臂架平行1的设置在第三臂架4的另一端，第五臂架6连接第四臂架5的另一端，所述臂架座5设置在底盘1的中部。

本实用新型是在原采用专用汽车底盘的混凝土泵车基础上，设计出新型履带7行走式底盘1，把混凝土送料机构设计在该底盘1上，由发动机带动油泵，油泵驱动马达来行走；同时，优化了臂架结构，使重心降低，整体受力比较平稳；通过该发明创新，使整机降低了成本，提高了经济效益。