[实用新型]一种蓄电池极群铸焊装置无效
| 申请号: | 201020204236.4 | 申请日: | 2010-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN201681993U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
| 发明(设计)人: | 张天任;陈志平;张开红;韩峰 | 申请(专利权)人: | 天能电池(芜湖)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/26 | 分类号: | H01M2/26 |
| 代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
| 地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 蓄电池 极群铸焊 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于加工蓄电池的设备,尤其涉及一种可将蓄电池极群中的各个极耳自动焊接形成汇流排的极群铸焊装置。
背景技术
现有技术中,蓄电池中的极板分成若干组,每一组为一个极群,一个极群中的所有极板的极耳需要焊接起来,形成汇流排,现有技术是在极群外面罩个模具,模具预留汇流排的空间,通过人工熔化铅条将铅液注入,冷却固化后得到连接极耳的汇流排。
现有技术在熔铅的时候需要反复开关焊枪,不仅工作效率低,也会产生有害气体,对人体和环境产生危害。
发明内容
本实用新型提供一种自动化程度高、工作环境清洁的蓄电池极群铸焊装置。
一种蓄电池极群铸焊装置,包括箱体,沿箱体内的两个侧壁设有竖直布置的导轨,箱体内设有可沿所述导轨滑动的升降架,升降架底部装有用于放置极群的极群模具;箱体底部设有熔铅锅,在熔铅锅和极群模具之间设有可沿所述导轨升降的汇流排模具。
所述的极群模具中有若干用于容纳极群且具有上下开口的极群腔,即形状大小与极群配合的格子,使用时首先将制作好的极群放入到极群模具的每一个格子中,极群中各个极板都是极耳朝下放置伸出下开口。
汇流排模具的上表面带有位置与极耳相配合的凹槽,用于容纳形成汇流排的铅液。当汇流排模具下降浸入熔铅锅时,铅液填充了这些凹槽,再将汇流排模具提升,同时下降极群模具,使极群的极耳浸入这些凹槽,当铅液冷却后恰好形成汇流排将极耳固定连接在一起,之后分离汇流排模具和极群模具,得到了加工好的极群。
升降架以及汇流排模具的升降可以通过各自的气缸带动,气缸位于箱体顶部,气缸的伸缩杆伸入箱体内后与升降架或汇流排模具连接。
加工好的极群需要放置入蓄电池盒中,本实用新型电池极群铸焊装置为了实现这一功能,在箱体内的两个侧壁上设有水平导轨以及沿该水平导轨运动的平台,平台顶面设有形状与极群相应的顶柱,当极群模具与汇流排模具分离后,在极群模具顶面相应的位置倒扣蓄电池盒,当极群模具上下运动时顶柱连同平台沿水平导轨后移,极群模具的位置高于顶柱时,再将顶柱连同平台前移至极群模具下方,此时下降极群模具,使顶柱挤压极群,将极群从极群模具的上开口顶出直至完全进入到倒扣的蓄电池盒中。
在升降架的顶部设有可升降的挡板,在顶柱挤压极群的时候,挡板下降压住蓄电池盒,可以避免蓄电池盒连同极群在顶柱的作用下一并上升。
本实用新型蓄电池极群铸焊装置可以通过模具铸焊形成汇流排,操作时箱体封闭,避免了对人体的伤害和对环境的污染。
附图说明
图1为本实用新型蓄电池极群铸焊装置的结构示意图,其中汇流排模具沉入熔铅锅中;
图2为极群模具贴紧汇流排模具时的示意图;
图3为挤出装置与极群模具底部配合后的示意图;
图4为挤出装置将与极群顶入蓄电池盒时的示意图;
图5为极群被顶入蓄电池盒后的示意图。
具体实施方式
参见附图,本实用新型蓄电池极群铸焊装置,包括箱体1,沿箱体1内的两个侧壁设有竖直布置的导轨,箱体1朝向使用者的一面为正面,设有对开的门4,门上有观察窗5。
箱体1内设有可沿所述导轨滑动的升降架2,升降架2底部装有用于放置极群的极群模具6;极群模具6中有若干形状大小与极群配合的极群腔7,极群腔7具有上下开口,使用时首先将制作好的极群放入到极群模具6的每一个极群腔7中,极群中各个极板都是极耳朝下放置伸出下开口。
箱体1底部设有熔铅锅8,熔铅锅8内盛有铅液,熔铅锅8外壁出设有电加热装置,保持内部温度在铅的熔点以上。在熔铅锅8和极群模具之间设有可沿所述导轨升降的汇流排模具3。
汇流排模具3的上表面带有形状、位置与极耳相配合的凹槽。
升降架2以及汇流排模具3的升降可以通过各自的气缸带动,气缸位于箱体1顶部,气缸9的伸缩杆伸入箱体1内后与升降架2连接。
汇流排模具3的两端通过连杆固定在框架12底面,气缸10河气缸11的伸缩杆伸入箱体1内后分别与框架12的两端连接。框架12中部带有通道,极群模具6下降时穿过该通道与汇流排模具3顶面接触。
在箱体1内的两个侧壁上设有水平导轨13和水平导轨14,平台15两侧分别于水平导轨13和水平导轨14配合,平台15顶面设有形状与极群相应的顶柱16,(图1、2中省略了平台15及顶柱16)。
平台15后端(远离操作者的一侧)连接有驱动气缸,可以带动平台15前后运动。
箱体1外侧壁设有控制箱17,铸焊装置所有的驱动气缸及其他控制部件的开关都统一设置在控制箱17,便于操作。
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