[实用新型]汽车橡胶保险杠无效
| 申请号: | 201020202832.9 | 申请日: | 2010-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN201670187U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
| 发明(设计)人: | 肖书刚 | 申请(专利权)人: | 肖书刚;陈宝林;朱照耀 |
| 主分类号: | B60R19/03 | 分类号: | B60R19/03;B60R19/20 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 何英君 |
| 地址: | 430065 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 橡胶 保险杠 | ||
技术领域
本实用新型汽车橡胶保险杠,属汽车配件领域,特别涉及汽车安全保护配件。
背景技术
众所周知,当正在运行的汽车发生相互碰撞或汽车受到意外冲击时,汽车保险杠作为安全保护装置,即能首当其冲承受强大外力的作用,以阻断和弱化该外力对汽车的直接破坏作用,通过保险杠自身的损伤或毁坏而最大限度保护汽车免于破坏。长期以来,汽车保险杠都是采用金属保险杠,实践证明现有金属保险杠虽然具有优良的刚性但缺乏弹性,所以一旦发生外力冲撞,就是硬碰硬地撞击,其破坏性也就可想而知。为此,需要开发性能更为优异的汽车保险杠产品。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车橡胶保险杠,通过保险杠自身橡胶体和内部冲气层的弹性缓冲作用,释放冲撞外力,以有效减弱其破坏作用;当撞击外力过于强大时,橡胶保险杠体将瞬间爆裂,迅速释放强大能量,以损毁保险杠体自身而达到保护车辆和人身的目的。
本实用新型目的是通过如下技术方案实现的:
本实用新型汽车橡胶保险杠,包括汽车前、后保险杠,该汽车前、后保险杠由橡胶保险杠体和内部空腔组成,橡胶保险杠体设有充气阀和连接头,通过连接头以螺栓将前、后橡胶保险杠体分别与汽车大梁的前后支架固定连接,经充气阀向保险杠体内部空腔充气至规定压力值。
上述前橡胶保险杠体为“∏”字构型与汽车前端构型适配。
上述后橡胶保险杠体为“一”字构型与汽车后端构型适配。
本汽车橡胶保险杠,其杠体内部空腔为充气层设计,采用高性能橡胶生产制作,安装在汽车大梁上,当其受到意外冲撞时,橡胶保险杠体本身由于橡胶体和内部冲气层的弹性缓冲作用,释放冲击外力,避免了硬碰硬的刚性冲撞,从而有效减弱其破坏作用,当冲撞外力过于强大时,橡胶保险杠体内部冲气层在强大外力作用下将使橡胶保险杠体瞬间爆裂,迅速释放强大的冲击能量,从而大大削弱了其冲击外力对车辆的破坏和对人身安全威胁,此保护性反应能有效降低车辆损毁和人员伤害程度,达到了损毁保险杠体自身而保护车辆和人身安全的目的。
附图说明
图1本实用新型结构主视图
图2本实用新型结构剖面图
图3橡胶保险杠前杠连接在汽车大梁前部示意图
图4橡胶保险杠后杠连接在汽车大梁后部示意图
具体实施方式
现结合附图进一步说明本实用新型是如何实施的:
本实用新型选用优质天然橡胶与具有优良耐候性、耐腐蚀、密封性和电性能的橡胶配料经混炼、成型、入模硫化,制备成汽车橡胶保险杠如图1、2所示,该汽车橡胶保险杠由橡胶保险杠体1和内部为空腔2组成,橡胶保险杠体1一端安装有充气阀3,沿橡胶保险杠体1内侧间隔设置有连接头4,采用紧固螺栓通过连接头4,将前、后橡胶保险杠体分别固定安装在汽车大梁D的前支架5、后支架6上,如图3和图4所示。以压缩机经充气阀3向橡胶保险杠体1的内部空腔2充气至规定压力值,再关闭充气阀3即可正常随车使用。
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