[实用新型]一种应用于机动车制动系统的真空助力器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动系统制造技术领域，具体地说，涉及一种应用于机动车制动系统的真空助力器。

背景技术

在汽车制动系统领域中，应用于机动车制动系统的真空助力器十分重要，是影响汽车安全的重要部件。目前，广泛应用于机动车上的真空助力器大多为传统结构的真空助力器，当机动车频繁制动时，需要获得较大的输出制动力，这就需要真空助力器能够改变助力比，实现变助力比功能的真空助力器。

变助力比真空助力器的助力比等于助力器输出力与输入力之比，变助力比也就是输出力与输入力之比的改变。通俗地说，变助力比真空助力器的助力比等价于输出杆与反馈盘接触的面积(输出面积)跟比例盘(或者作用在反馈盘上的其他结构)与反馈盘接触的面积(输入面积)之比。

现有技术中，现有变助力比真空助力器大多数基于通过输出面积与输入面积之比的改变来实现的，但是现有技术中的变助力比真空助力器存在诸多技术缺陷：

1、现有技术中的变助力比真空助力器的组成部件繁多，结构十分复杂，不易加工制造。

2、现有技术中的变助力比真空助力器可靠性能差，使用寿命短；

3、现有技术中的变助力比真空助力器不能与传统单助力比助力器通用，造成生产成本增加。

实用新型内容

本实用新型提供的技术方案所要解决的技术问题是，现有技术中的变助力比真空助力器的组成部件繁多，结构十分复杂，不易加工制造、可靠性能差，使用寿命短；由于不能与传统单助力比助力器通用，造成生产成本增加等技术问题，而提供了一种应用于机动车制动系统的真空助力器。

本实用新型所要提供的技术方案是，一种应用于机动车制动系统的真空助力器，包括控制阀、反馈盘，所述控制阀包括阀体，所述阀体内设有弹簧式变助力比组件，所述弹簧式变助力比组件与所述阀体之间形成滑动连接，在工作时，所述弹簧式变助力比组件与所述反馈盘接触。

所述真空助力器还包括前壳体、后壳体、膜片、膜片盘、大弹簧、输出杆、弹性挡圈，所述控制阀紧贴反馈盘，所述反馈盘与所述输出杆过盈配合，所述输出杆与所述弹性挡圈滑动连接，所述弹性挡圈被大弹簧压于所述控制阀的阀体台阶面处，所述前壳体和所述后壳体铆接固定，所述膜片被圆周固定在前后壳体铆接处，所述膜片与阀体过盈配合，紧贴在所述膜片盘上，所述膜片盘与阀体铆接固定。

所述控制阀还包括输入杆、滤网弹簧座、阀体、锥形弹簧、弹簧座、压缩弹簧、真空皮碗、柱塞、锁片，所述弹簧式变助力比组件包括套筒、比例盘、套筒弹簧、垫片；所述输入杆依次穿过滤网弹簧座、锥形弹簧、弹簧座、压缩弹簧、真空皮碗并与柱塞铆接在一起，输入杆球头铆接在柱塞球头孔内，输入杆与柱塞间保持一定角度的转动空间。

所述锁片与柱塞固定连接，其以“U”型结构插入柱塞圆周，初始状态锁片紧贴在后壳体上，限位控制阀。

所述滤网弹簧座与输入杆是滑动连接，并紧靠限位在输入杆台阶上，弹簧座限位于阀体内部台阶面上，真空皮碗一端卡在弹簧座与阀体之间，另一端端面与阀体台阶面形成真空阀门，所述柱塞大端面凸台紧贴真空皮碗端面。

所述比例盘与套筒滑动连接，比例盘台阶靠在套筒台阶处，比例盘台阶贴靠在垫片外端面上，比例盘穿过套筒弹簧与垫片固定在一起。

所述套筒弹簧被限位于套筒台阶与垫片台阶面之间；所述套筒与阀体台阶保持一定间隙；垫片与柱塞相接触，并随柱塞一起在阀体孔内做轴向运动。

所述比例盘与套筒滑动连接，并轴向通过具有预紧力的套筒弹簧，比例盘与垫片固定连接，所述固定连接的方式为铆接或者螺纹连接。

所述套筒与阀体台阶处间保持一定的间隙l₂，套筒与比例盘靠近反馈盘，在助力器未工作前与反馈盘保持一定间隙l₁。