[实用新型]自动人行道踏板骨架围框无效

专利信息
申请号: 201020202553.2 申请日: 2010-05-25
公开(公告)号: CN201722047U 公开(公告)日: 2011-01-26
发明(设计)人: 蒋锁林 申请(专利权)人: 鸿运汽车有限公司
主分类号: B66B23/12 分类号: B66B23/12
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 汪旭东
地址: 212361 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 自动 人行道 踏板 骨架
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯梯级的安全装置,尤其是关于一种自动人行道踏板骨架围框。

背景技术

自动人行道踏板骨架围框是自动人行道踏板的基础构件之一,自动人行道踏板骨架围框架体大致呈长方形,已有的自动人行道组装式踏板骨架围框普遍采用前后横支梁,主轮座、辅连接座、连接板、支承固定板等零件通过螺栓、螺母连接,成为人行道踏板骨架围框组装部件。人行道踏板骨架围框部件装配零件多而产生的累积误差大,给人行道踏板制造、装配和售后服务带来很多不便。

发明内容

针对人行道踏板整体刚度和强度因装配零件多而产生的累积误差,节省生产成本和制造周期,本实用新型的目的在于提供一种自动人行道踏板骨架围框,是在前后横支梁上增加了加强筋,将主轮座、辅连接座、支承板精铸和注塑成一体,以减轻人行道踏板部件的重量,外形美观,给梯级制造和售后服务带来方便。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:自动人行道踏板骨架围框,是左、右支承架和前、后横支梁由螺栓、螺母连接组成踏板骨架围框,其特征在于:所述的左、右支承架是由主轮座、辅连接座、支承板精铸或注塑成为一体。

所述的前、后横支梁上设有加强筋,其形状是三角形、匚型形。

采用本实用新型结构,左右支承架为一体,结构紧凑,提高了整体骨架围框的刚度和强度、减少了因零件多而产生的累积误差,人行道踏板在受到最大载荷时不会产生扭曲变形,制造、维修方便可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是前、后横支梁三角形加强筋结构示意图。

图3是前、后横支梁匚型形加强筋结构示意图。

具体实施方式

由图1知,是本实用新型的结构示意图。自动人行道踏板骨架围框,是由左支承架1、右支承架2和前横支梁3和后横支梁4组成,相互之间用通过螺栓、螺母连接,左支承架1和右支承架2是由主轮座5、辅连接座6、支承板7精铸或注塑成为一体。左、右支承架上的主轮座5通过联接轴连接在人行道曳引链上,辅连接座6通过联接销轴和相对应的踏板联接。

由图2知,是图1的侧视图。左支承架1和右支承架2由由主轮座5、辅连接座6、支承板7组成。

由图3知,是前、后横支梁三角形加强筋结构示意图。前横支梁3、后横支梁4上的加强筋形状为三角形8。

由图4知,是前、后横支梁匚型形加强筋结构示意图。前横支梁3、后横支梁4上的加强筋形状为匚型形9。

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