[实用新型]升降调整结构无效
| 申请号: | 201020201658.6 | 申请日: | 2010-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN201767338U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
| 发明(设计)人: | 洪世宝 | 申请(专利权)人: | 江古田实业有限公司 |
| 主分类号: | A47B9/02 | 分类号: | A47B9/02;A47B9/12;A47C21/00 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 刘昌荣 |
| 地址: | 中国台湾台中县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降 调整 结构 | ||
1.一种升降调整结构,其特征在于,包括:
一基座,具有两侧,一侧定义为上侧,另一侧定义为下侧,在该基座上侧两端对称设有二凹槽,其中一凹槽定义为左凹槽,另一凹槽定义为右凹槽,该左、右凹槽底面分别设有一螺孔配合一螺丝使用,且该基座在左、右凹槽之间设有二对称支架,该支架分别设有一左定滑轮及一右定滑轮,该左、右定滑轮外分别设有一外盖;
二升降管组,分别由一内套管、一外套管及一滑管构成,其中,二内套管一端设有一螺孔,分别容置于左、右凹槽中,基座与内套管的螺孔相配合,并以螺丝锁结;二外套管,分别一端套设在二内套管外部,另一端成形有一螺孔;二滑管,分别套设在二外套管外,且该二滑管相对内侧分别设有一左固定件及一右固定件;
一横杆,具有两侧,一侧定义为上侧,另一侧定义为下侧,在该横杆下侧两端对称设有二容槽,其中一容槽定义为左容槽,另一容槽定义为右容槽,该左、右容槽底面设有一螺孔配合一螺丝使用,二外套管设有螺孔的一端容置在左、右容槽中,横杆与外套管的螺孔相配合并以螺丝锁结;横杆还有一左滑轮、一右滑轮及一连结杆,该左、右滑轮对称设于横杆的二容槽之间并分别设有外盖;该连结杆成形有两均力部及一贯孔,该两均力部对应设在横杆下侧,且贯孔设于二均力部之间;
一拉绳,两端分别固设在二滑管相对内侧的左、右固定件,该拉绳一端与左固定件固设后,往上拉设经过横杆的左滑轮,接着往下延伸依序穿设基座的左、右定滑轮,再往上拉设经过横杆的右滑轮,最后往下拉设与右固定件固设;该拉绳设有二安全挡件及一个微调结构,该安全挡件固结位于左、右定滑轮之间的拉绳段两端;该微调结构设于前述拉绳段上,由一定位件及一调整件构成,该定位件一端固结于拉绳,另一端成形有一锁孔,该调整件具有一头部及一身部,头部固结于拉绳,身部周壁具有螺纹并容置于锁孔;
一驱动装置,由一驱动件和一升降杆构成,该驱动件设于基座上侧中央,且其上侧成形有一固定管,该固定管穿设在连结杆的贯孔内,升降杆一端设于横杆中央下侧,另一端容置于固定管内。
2.如权利要求1所述的升降调整结构,其特征在于:所述驱动装置还包含一用来使驱动件带动升降杆上升或下降的马达,该马达与驱动件连结。
3.如权利要求1所述的升降调整结构,其特征在于:所述二滑管设有一用于二升降调整结构与一载板配合使用的挂座。
4.如权利要求1所述的升降调整结构,其特征在于:所述基座下侧两端开设有二组设槽,该组设槽底面设有一用于配合二轮组使用的组设孔,该轮组具有一锁结柱,并通过该锁结柱与组设孔锁设结合。
5.如权利要求4所述的升降调整结构,其特征在于:所述二滑管设有一用于二升降调整结构与一载板配合使用的挂座。
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