[实用新型]一种电机堵转测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电机测试技术领域，特别涉及到电机的堵转测试装置。

背景技术

随着石油能源的日益缺乏和环境的日益恶化，利用电力驱动、无污染的纯电动汽车越来越受到关注和欢迎，成为当前新能源汽车研究的一个热点，而其核心就是电机驱动，电机的各项性能将直接影响整车的相关性能，尤其是整车在某些极端工况下，电机在达到所要求的性能同时，还需要考虑到其自身的结构原理，必须符合安规要求，例如在电机发生堵转时，其温升必须限制在一定范围内，以免烧坏电机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种结构简单、成本低廉、便于操作的电机堵转测试装置，以用于对电机在堵转情况下的各种测试。

本实用新型的电机堵转测试装置包括电机安装支架，关键在于所述电机安装支架由支撑板及固定于支撑板上的电机安装板构成，所述电机安装板上设置有用于容置待测电机轴的电机轴通孔，电机安装板固定安装有堵转盘，所述堵转盘设置有与待测电机轴同轴的通孔，堵转盘在通孔的旁侧对称安装有两片哈夫板，其中一片哈夫板固定在堵转盘上，两片哈夫板之间通过螺栓活动连接。

在对电机进行堵转测试时，首先将待测电机安装固定在电机安装板上，并将待测电机的电机轴依次穿过电机安装板上的电机轴通孔及堵转盘的通孔，然后拧紧哈夫板上的螺栓，使两片哈夫板抱紧电机轴，这样就实现了电机的堵转。

为了提高电机堵转测试装置的通用性，所述两片哈夫板之间还放置有两片半瓦形状的衬套，这样在测试不同电机轴径的电机时，只需要将对应大小的衬套放在两片哈夫板之间即可，而不需要更换哈夫板，因此操作更加简单，通用性也就更好。

为防止衬套在抱死电机轴时因摩擦而损伤电机轴，所述衬套最好为铜质的。

上述连接两片哈夫板的螺栓有两个，并对称排布于堵转盘通孔的两侧，这样在拧紧哈夫板上的螺栓时，哈夫板受力均匀，抱紧电机轴的效果更好。

所述堵转盘通过螺栓与电机安装板固定，电机安装板和堵转盘设置有相互配合的卡槽结构，这样堵转盘的安装比较方便，而且卡槽结构不仅能够使堵转盘与电机安装板更好地定位，使堵转盘与电机轴同轴，还能使电机安装板能够更好地分担电机轴转动时对堵转盘的冲击力，防止堵转盘松动或者位置发生错位，导致与电机轴的同轴性下降。

本实用新型电机堵转测试装置结构简单、成本低廉、便于操作、通用性强，适合应用于对电机在堵转情况下的各种测试。

附图说明

图1是本实用新型电机堵转测试装置的侧视图；

图2是本实用新型电机堵转测试装置的正视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例的电机堵转测试装置包括电机安装支架，电机安装支架由支撑板1及固定于支撑板1上的电机安装板2构成，电机安装板2上设置有用于容置待测电机轴7的电机轴通孔，电机安装板2通过螺栓固定安装有堵转盘3，电机安装板2和堵转盘3设置有相互配合的卡槽结构8，堵转盘3设置有与待测电机轴7同轴的通孔，堵转盘3在通孔的旁侧对称安装有两片内侧为半瓦形状的相对的哈夫板4，其中一片哈夫板4固定在堵转盘3上，两片哈夫板4之间通过对称排布于堵转盘3通孔两侧的螺栓9活动连接。

为了提高电机堵转测试装置的通用性，所述两片哈夫板4之间还放置有两片半瓦形状的铜质衬套5，这样在测试不同电机轴径的电机时，只需要将对应大小的衬套5放在两片哈夫板4之间即可，而不需要更换哈夫板4，因此操作更加简单，通用性也就更好。

在对电机进行堵转测试时，首先将待测电机6安装固定在电机安装板2上，并将待测电机的电机轴7依次穿过电机安装板2上的电机轴通孔及堵转盘3的通孔，然后将衬套5放置于两片哈夫板4之间，拧紧哈夫板4上的螺栓9，使两片哈夫板4通过衬套5抱紧电机轴7，这样就实现了电机的堵转。