[实用新型]自动行走加料拨料捣炉机车

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金机械的技术领域，更具体地说是涉及电冶矿热炉专用的自动行走加料拨料捣炉车。

背景技术

在硅铁、金属硅及硅锰等治炼炉上，需要使用捣炉机向炉内加料推料以及炉料的疏松，165000KAV炉子的捣炉机大多是轨道式的，不能推料和加料，工作起来十分不方便，随着国家产业结构的调整，现在都向大炉子方向发展，25000KVA以上电炉一般使用德国DDS公司的捣炉车和部分国产车式捣炉机。共同点都是驱动前轮，总成由液压马达通过传动轴和减速机构(或前桥)驱动，造价高，动能损失大，维修困难。同时，因工作环境温度高、灰尘大，整机工作温度高，液压冷却效果差，液压元件使用寿命短，推料杆及捣杆无冷却，烧损严重，使用成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，行走扭矩大，制造成本低，安全和工作效率高，经久耐用的自动行走加料拨料捣炉车。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

自动行走加料拨料捣炉车，包括车架、行走轮、驾驶舱、电机和捣杆机构，它还包括有高压变量泵、轮边马达和双联齿轮泵，捣杆机构安装在车架正中间，驾驶舱和电机分布在车架的两侧，该电机为双出头，其电机的一端与高压变量泵传动连接，高压变量泵经油管与轮边马达直接连接，行走轮直接安装在轮边马达上；电机的另一端与双联齿轮泵传动连接，该双联齿轮泵由大油泵和小油泵构成，大油泵经电液换向阀通过油管与捣杆机构连通，小油泵通过油管与转向器连通。

它还包括有冷却系统，该冷却系统主要由水泵、水箱和水管构成，所述水管分别设置在捣杆、拨料杆及捣炉车前部，水管经水泵与水箱相连通。

所述行走轮前轮为两个，后轮为两个，两轮均设置在一根转动立轴两侧。

所述电液换向阀由液控阀代替。

所述车架前部安装有缓冲防撞装置。

所述缓冲防撞装置上安装有绝缘块。

所述电机由柴油机代替。

它还包括有四个维修油顶，两个位于车架前部两侧，两个位于车架后部两侧。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：结构简单，通过电机、变量泵、轮边马达直接带动行走轮行走，降低了动能损失，代替了目前价格昂贵的驱动总成或变速前桥机构，从而降低了捣炉机的制造成本和使用成本；又增加了冷却循环系统，大大地增加了整机使用寿命；电控操作十分机动灵活，从而使得工作效率得到有效提高；增加了绝缘防撞装置，捣炉车使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视结构示意图；

图3为前轮结构示意图；

图4为后轮结构示意图。

具体实施方式

由图1所示，自动行走加料拨料捣炉车，包含车架1，车架1下部安装有四个行走轮，前轮10为两个，后轮15为两个，两轮均设置在一根转动立轴两侧，车架中间安装有捣杆机构2，后上部为油箱、水箱5和电缆引入装置4，两边分别为驾驶舱3和双出头电机7，该双出头电机可由柴油机代替，双出头电机一端安装高压变量泵8，另一端安装双联齿轮泵9；高压变量泵8直接供油给两前轮10中安装的轮边马达17，驱动前轮旋转和制动。双联齿轮泵9中大泵与电液换向阀6连接，电液换向阀6与捣杆机构2连接，驱动捣杆机构工作，电磁换向阀由驾驶舱3中的十字电控手柄13操作；小泵与驾驶舱3内的转向器12连接，由方向机构11操作转向器12，转向器12控制转向油缸18，转向油缸18推动转向后轮15。车架四角安装有维修油顶14，可将捣炉机顶起200mm便于维护和检修。捣炉车上冷却系统由水泵、水箱、水管等组成，分别冷却捣杆、拨料杆及捣炉车前部，为了安全在捣炉车前部安装有缓冲防撞装置16，在该缓冲防撞装置上安装有绝缘块。