[实用新型]一种沿海内河船用折叠式防浪机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种沿海内河船舶的结构，具体涉及一种应用于沿海内河船上的折叠式防浪机构。

背景技术：

沿海内河船是适应沿海并直航内河四级以上航道的特种船型。该船舶在结构上必须具有一定的海上抗风浪能力，同时还能够通过内河低矮的桥闸，故其在设计制造时，必须解决海上抗风浪要求高船艏与内河低矮桥闸的通航能力的矛盾。

为此，有人提出一种升降船艏的设计方案，即将船艏设计为平头，在其前方安置一艏尖状浮体，配以升降装置，组成一可升降的假船艏机构，以达到解决上述矛盾的目的，但方案存在以下缺陷：

(1)结构复杂，制造安装困难，破坏了船舶的固有线型；

(2)挡浪效果差；

(3)容易发生故障，稳定性差，影响安全性；

(4)自重大，造价高，经济性差。

实用新型内容：

针对现有沿海内河船在船艏结构上所存在的问题，即船艏结构必须使得船只具有海上抗风浪的能力，又具有通过内河低矮桥闸的能力；为此，本实用新型提供一种用于沿海内河船上折叠式防浪机构，通过该防浪机构既能够提高船只海上的抗风浪能力，又能够不降低内河低矮桥闸的通航能力。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种沿海内河船用折叠式防浪机构，包括若干安装在船艏甲板部位的折叠式防浪机构单元，其特征在于，每一折叠式防浪机构单元包括：

通过第一铰链机构铰接于所述船艏部位船舷上的挡浪板；

锁接于所述船艏部位船舷与所述挡浪板之间的第一锁接机构；

通过第二铰链机构铰接于所述船艏部位甲板上用以对挡浪板实施支撑的支撑架；

锁接于所述支撑架与所述挡浪板之间的第二锁接机构。

本实用新型的挡浪板由外板、内板、两侧板以及底板相互连接组成，所述外板的曲线与船体线形配合，所述底板形状与船艏部位的船舷相配合；所述底板与船艏部位的船舷之间通过第一铰链机构铰接。

所述第一锁接机构包括固定在船艏部位船舷上的第一锁耳和固定在所述底板上的第二锁耳和第三锁耳以及插销，在所述第二锁耳和第三锁耳之间的底板上开设有一容第一锁耳插入第二锁耳和第三锁耳之间的开口槽，开口槽的位置与第一锁耳的位置相适应，在第一锁耳、第二锁耳、第三锁耳上均开有锁孔，所述插销穿过所述第一锁耳、第二锁耳、第三锁耳上的锁孔，用以将第一锁耳与第二锁耳、第三锁耳锁接；所述插销一端具有直径大于所述锁孔的插销头，插销的另一端设置有容开口销穿过的径向孔，一开口销穿过径向孔。

所述支撑架为框架结构，由若干支撑杆连接组成，所述支撑架的底部与船艏部位的甲板之间通过第二铰链机构连接。

所述第二锁接机构包括设置在支撑架一个角上的插销孔和设置在所述内板上的第四锁耳以及锁杆，在所述第四锁耳上也开有插销孔，当支撑架翻转垂直状态时，所述支撑架上的插销孔与所述第四锁耳上的插销孔相对应，所述锁杆穿过所述支撑架上的插销孔和第四锁耳上的插销孔，用以将支撑架与所述挡浪板锁接；所述锁杆一端具有直径大于所述插销孔的锁头，锁杆的另一端设置有容开口销穿过的径向孔，一开口销穿过径向孔。

所述防浪机构还包括驱动挡浪板和支撑架升降的驱动机构。

所述的挡浪板为钢质挡浪板、铝合金挡浪板或玻璃钢挡浪板。

根据上述技术方案得到的本实用新型具有以下优点：

(1)结构简单合理、重量轻、成本低，具有很好的经济性；

(2)应用本实用新型的沿海内河船的船艏无需特殊设计，采用常规规范设计，船艏高度按内河桥闸高度设计即可；

(3)应用本实用新型能够有效的提高船只的抗风浪能力，挡浪效率高，确保航行安全；

(4)不破坏船舶整体线形。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为第一锁接机构的结构示意图。

图3为第一锁接机构锁紧状态示意图。

图4为第二锁接机构中支撑架上的插销孔的结构示意图。

图5为第二锁接机构中第四锁耳的结构示意图。

图6为第二锁接机构中锁杆的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

本实用新型提供一种可折叠的用于沿海内河船的防浪机构，其在使用时，将其竖起用于阻挡风浪；不需要使用时，将其折叠放下，这样不增加船艏的高度，便于船只通过内河桥闸。