[实用新型]一种车载天线升降杆

说明书

涉及领域

本实用新型涉及一种车载天线升降杆。

背景技术

随着通信技术的发展，无线通信成为人们生活中必不可少的重要环节，而通信车则是无线通信领域的一个重要工具。传统移动通信车天线升降杆都是在后尾门、车身的侧面固定或者固定在车内通过车顶出去，这样天线升降杆会高出车身高度很多，导致很多路面不能通过，不能及时甚至不能到达应急场所，还有一种天线升降杆的安装方式为通过将天线升降杆藏于车内，采用翻转落地结构，虽然可以有效解决因天线升降杆的高度问题导致移动通信车不能及时到达应急场所，但是这种翻转的天线升降杆的稳定性能不够，特别是在大风天气的时候经常会因为天线升降杆的自身晃动而影响通信效果。

提高通信车内置天线升降杆在翻转后的稳定性能从而保证通信效果，是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车载天线升降杆，以达到提高通信车内置天线升降杆在翻转后的稳定性能的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种车载天线升降杆，包括天线升降杆主体，其特征在于：所述的天线升降杆主体的中部为翻转机构，翻转机构的外部套有抱箍，抱箍固定在滑动连接板上与滑出机构滑动连接；天线升降杆主体的底部设有升降杆底座，从而使得天线升降杆主体在滑动、翻转落地后具有较高的稳定性能。

所述的翻转机构为翻转轴穿过天线升降杆主体，从而保证了天线升降杆主体翻转的灵活性。

所述的升降杆底座为螺杆焊接到底座上，与天线升降杆主体底部的螺孔相配合，从而使得天线升降杆的整体长度可以调节，保证升降杆底座可以与地面接触，进而保证了天线升降杆主体的稳定性。

所述的天线升降杆主体在靠近翻转机构的地方设有天线限位器，从而在天线升降杆主体翻转后天线限位器锁紧抱箍，避免了在天线升降杆主体翻转后的前后晃动。

所述的滑出机构固定在车身内部，从而保证了整个天线升降杆的稳定。

一种车载天线升降杆，由于采用上述结构，该装置具有以下优点：1、在保证汽车内置通信天线灵活性的同时，提高了整体车载天线升降杆的稳定性能；2、与现有技术相比改动较小，适合现有内置通信车的大规模改造；3、通过简单的机械结构提升整体稳定性，生产成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种车载天线升降杆结构示意图；

图2为本实用新型一种车载天线升降杆端面结构示意图；

图3为本实用新型一种车载天线升降杆俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种车载天线升降杆使用时的结构示意图；

在图1-4中，1、滑出机构；2、升降杆底座；3、天线升降杆主体；4、翻转机构；5、抱箍；6、天线限位器；7、滑动连接板。

具体实施方式

如图1-4所示，一种车载天线升降杆，包括天线升降杆主体3，其特征在于：所述的天线升降杆主体3的中部为翻转机构4，翻转机构4的外部套有抱箍5，抱箍5固定在滑动连接板7上与滑出机构1滑动连接；天线升降杆主体3的底部设有升降杆底座2，从而使得天线升降杆主体在滑动和翻转的时候具有较高的稳定性能。翻转机构4为翻转轴穿过天线升降杆主体3，保证了天线升降杆主体翻转的灵活性。升降杆底座2为螺杆焊接到底座上，与天线升降杆主体3底部的螺孔相配合，使得天线升降杆的整体长度可以调节，保证升降杆底座可以与地面接触，进而保证了天线升降杆主体的稳定性。天线升降杆主体3在靠近翻转机构4的地方设有天线限位器6，从而在天线升降杆主体3翻转后天线限位器6锁紧抱箍5，避免了在天线升降杆主体3翻转后的前后晃动。滑出机构1固定在车身内部，从而保证了整个天线升降杆的稳定。

平时通信车在不使用时天线升降杆主体3内藏在车内，当需要通信的时候，由滑出机构1将天线升降杆3滑出，通过旋转轴4将天线升降杆主体3旋转落地，用天线限位器6将天线升降杆主体3锁紧，此时旋转天线升降杆底座2，直至与地面完全接触，致使天线升降杆水平、稳定的固定在地面上，从而实现天线升降杆翻转落地功能。

天线升降杆滑出机构1是天线升降杆输送工具，可将天线升降水平送至车外，平稳的收进车内，实现升降杆藏于车内。

升降杆底座2是调节天线升降杆主体3落地后与地面高度，同时确保与地面充分水平接触，增强天线升降杆稳定性。

翻转机构4是将天线升降杆主体3旋转落地的翻转机构。

抱箍5是将天线升降杆主体3卡紧，不让天线升降杆主体3前后上下传动。