[实用新型]一种单向传动齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种传动齿轮，特别是一种单向传动齿轮。

背景技术

单向齿轮是一种具有方向性限制的传动齿轮，广泛应用于各个传动领域中。单向齿轮分为外部的齿环和内部的转动体，转动体和动力机构相连，当转动体和单向齿轮的工作方向一致时，转动体带动齿环转动，当转动体和单向齿轮的工作方向相反时，转动体和齿环相互滑动，转动体绕自轴空转。

自行车的后轮齿和汽车联轴器上的齿轮大都是单向齿轮。常见的单向齿轮如专利(CN1290631A)所公开的一种变速机套筒齿轮，包括多个齿牙，多个齿牙均匀固定在筒状齿牙支撑体的上端倾斜面上，且与倾斜面为一整体结构。筒状齿牙支撑体的下端面上固定有环状棘爪，也可在筒状齿牙支撑体的下端侧壁上呈环状固定有多个棘爪或呈环状固定有多个齿牙。该变速机套筒齿轮可套装在内变速自行车的中轴上，实现自行车变速。但该齿轮结构过于简单，单向功能的可靠性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种设计合理、可靠性好的单向传动齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种单向传动齿轮，包括外侧面具有传动齿的齿环和中间具有连接孔的转动体，其特征在于，所述的齿环套接在转动体的外侧且两者能够相互转动，该齿环的内侧面上具有单向棘齿，所述的转动体上设有能与上述单向棘齿啮合的棘爪。

本单向传动齿轮的工作原理如下：动力机构上的转轴通过连接孔和转动体相连，转轴带动转动体转动。当转动体和单向齿轮的工作方向一致时，棘爪和单向棘齿啮合，转动体和齿环卡死，转动体带动齿环转动。当转动体和单向齿轮的工作方向相反时，棘爪和单向棘齿发生相对滑动，转动体和齿环松脱，当转轴带动转动体转动时，转动体和齿环相互滑动，转动体空转。采用棘爪和单向棘齿的结构来使齿环和转动体实现单向功能，设计合理，可靠性好。

在上述的一种单向传动齿轮中，所述的转动体和齿环之间设有轴承，所述的轴承内圈和转动体连接，所述的轴承外圈和齿环连接。在齿环和转动体之间设置轴承后，可以减少齿环和转动体之间的摩擦力，减少两者的磨损。

在上述的一种单向传动齿轮中，所述的轴承位于单向棘齿的侧面。轴承和单向棘齿并排设置后，可以节省空间，使结构的布局更加的合理。

在上述的一种单向传动齿轮中，所述的棘爪和转动体之间还设有能使棘爪的另一端产生向单向棘齿抵靠趋势的复位机构。

在上述的一种单向传动齿轮中，所述的复位机构包括一个扭簧，所述的棘爪一端铰接在上述的转动体上，所述的扭簧一端固连在转动体上，另一端贴靠在棘爪侧面上。利用扭簧的弹力使棘爪的一端始终贴靠在单向棘齿上，这样当棘爪和单向棘齿脱离且发生相对滑动后，棘爪也能够很容易的回到和单向棘齿啮合的位置上。

在上述的一种单向传动齿轮中，所述的棘爪的数量为两个，呈对称分布。两个棘爪对称分布，使棘爪的受力更加的均匀。

在上述的一种单向传动齿轮中，所述的单向棘齿呈环状分布。当棘爪随着转动体一起转动时，棘爪能够和单向棘齿一直接触。

与现有技术相比，本单向传动齿轮采用棘爪和单向棘齿的结构来使齿环和转动体实现单向功能，设计合理，可靠性好；在齿环和转动体之间设置轴承，可以减少齿环和转动体之间的摩擦力，减少两者的磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1是本单向传动齿轮结构正视图。

图2是本单向传动齿轮结构侧视图。

图中，1、齿环；2、转动体；3、连接孔；4、单向棘齿；5、棘爪；6、轴承；7、扭簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本单向传动齿轮包括外侧面具有传动齿的齿环1和中间具有连接孔3的转动体2，齿环1套接在转动体2的外侧，转动体2和齿环1之间设有轴承6，轴承内圈和转动体2连接，轴承外圈和齿环1连接，齿环1和转动体2之间通过轴承6可以相互转动。在齿环1和转动体2之间设置轴承6后，可以减少齿环1和转动体2之间的摩擦力，减少两者的磨损。齿环1的内侧面上具有呈环状的单向棘齿4，转动体2上对称设置两个棘爪5。棘爪5一端铰接在上述的转动体2上，棘爪5和转动体2之间设有扭簧7，扭簧7一端固连在转动体2上，另一端贴靠在棘爪5侧面上。棘爪5和单向棘齿4啮合，扭簧7的弹力使棘爪5的一端始终贴靠在单向棘齿4上。轴承6位于单向棘齿4的侧面，轴承6和单向棘齿4并排设置，这样可以节省空间，使结构的布局更加的合理。