[实用新型]钉齿形机动车防滑履带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车防滑装置，尤其是一种钉齿形机动车防滑履带。

背景技术

目前，机动车的防滑链条是给机动车在恶劣的路面环境下使用的，目的是为了增加机动车对路面的附着力。但是现在的机动车防滑链条存在着两个主要的缺陷：1、仅适用于大、中型客货车，不具备相应的通用性，一个规格尺寸的轮胎必须选用固定规格尺寸的防滑链条，产品的使用具有很大局限性。2、产品笨重，而且对地面的附着力差；对较深层的凝冻路面、泥浆路面等达不到理想的防滑效果。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种钉齿形机动车防滑履带，它不受轮胎尺寸规格和轮胎气压限制，适应性及通用性好，具有良好的路面附着力，结构简单轻巧，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样实现的：钉齿形机动车防滑履带，它包括表面设有防滑钉齿的防滑履带片、端头履带片、末端履带片，防滑履带片之间横向连接在一起，在最前端的防滑履带片上连接端头履带片，在最末端的履带片上连接末端履带片；在端头履带片上设有弹簧卡，在弹簧卡的卡身上设有定位孔，在末端履带片上设有与弹簧卡位置对应的支力槽，在支力槽的侧面设有弹簧销。

防滑履带片之间为活动连接。

在弹簧卡的卡身上的定位孔为2个以上。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型在固定结构的防滑履带片两端安装上活动结构的履带片，使两端的连接长度可调，能根据机动车的实际需要来改变整体尺寸，结束了小型车辆无专用防滑器材的历史；本实用新型由于采用了在履带片表面设置有钉齿结构，因此对各种恶劣路面都具有良好的附着力，防滑效果显著。本实用新型结构简单，容易制作，产品轻巧，操作简单方便。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型弹簧卡的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：钉齿形机动车防滑履带的结构如图1所示，制作时，先制作出8块防滑履带片1（根据车辆轮胎的具体大小来决定）、1块端头履带片2以及1块末端履带片3，并分别在它们的表面制作出防滑钉齿8；将防滑履带片1之间用销轴（也可采用扣件等方便拆卸的连接方式）横向连接在一起，在最前端的防滑履带片1上用销钉连接端头履带片2，在最末端的履带片1上用销钉连接末端履带片3；在端头履带片2上安装一个圆柱形的弹簧卡4（也可以制作为其它形状，本例选用圆柱形结构，是因为加工较为方便），在弹簧卡4的卡身上开设出3个定位孔7（定位孔7的数量可以用于调整防滑履带每次伸长或缩短的长度，一般设置3～5个为合适的数量），在末端履带片3上制作出与弹簧卡4位置对应的支力槽5，在支力槽5的侧面安装上弹簧销6。

在使用时，将防滑履带片1包在轮胎外，将端头履带片2与末端履带片3连接起来，拉出端头履带片2上的弹簧卡4的卡身，使其处于末端履带片3的支力槽5内，将安装在支力槽5侧面的弹簧销6的销钉锁进弹簧卡的定位孔7中，这样端头履带片2与末端履带片3就连接起来了；处于表面的防滑钉齿8可以增加轮胎对地面的附着力，并且可以通过调节弹簧卡4的卡身伸出长度，来实现延长或缩短防滑履带的整体长度，以满足不同尺寸规格的轮胎。由于防滑履带片1之间采用常规的活动连接形式，方便防滑履带片1之间的安装于拆卸，可以根据需要增加或减少防滑履带片1的数量来适应不同型号的车辆。使用完后将弹簧销6从定位孔7中取出后，在弹簧卡4在弹簧的作用下自动回位。