[实用新型]无缝钢管连轧管机组减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机技术领域，尤其是一种无缝钢管连轧管机组减速机。

背景技术

减速机在机械领域是人人皆知的由输入轴、输出轴、传动齿轮等构成的、通过齿轮啮合传递减速动力的机械。随着工业的发展，各种设备对减速机的需求不断增加，对现有减速机的功能要求也越来越高，一般的单输入、单输出结构的减速机已不能满足市场发展的需要，尤其在钢管行业生产线上用的无缝钢管连轧管机组的减速机。由中国专利局公告的专利号为200810054011.2名称为“一种双轴伸输入垂直双轴输出的减速机”，是一种单轴输入、双轴输出的减速机，且输入轴与输出轴互相垂直，该结构仍然无法满足其它角度要求和各类空间要求场合的应用，实现钢管轧制行业的减速机，其主要作用是驱动轧辊轧制钢管，要求满足适合于各个传递方向和各种传递载荷的需要。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种适合于各个传递方向和各种传递载荷需要的无缝钢管连轧管机组减速机。

本实用新型的发明目的通过下述技术方案实现：无缝钢管连轧管机组减速机，其包括减速机箱体和传动装置，所述的传动装置包括两端以设在轴承座内的轴承支承的输入轴、传动轴、中间轴、输出轴和轴上的传动齿轮，其特征在于所述的减速机箱体内设有至少一套独立的传动装置，每套传动装置的输入轴和传动轴上的传动齿轮为一对啮合的主锥齿轮和副锥齿轮，一对锥齿轮的轴交角A＝30°～150°，相应输出轴与输入轴形成B＝30°～150°角度的传动结构。

所述的输入轴一端为轴伸端，另一端为连轴的主锥齿轮，轴伸端在轴承与轴承座之间设有轴承套，该轴承套与端盖固定；传动轴上设有传动连接的、与主锥齿轮啮合的副锥齿轮和第一圆柱齿轮，传动轴靠第一圆柱齿轮端的轴承和轴承座之间设有轴承套，两端部设有固定的端盖。

所述的中间轴上设有传动连接的、与第一圆柱齿轮啮合的第二圆柱齿轮，以及第三圆柱齿轮，中间轴两端的轴承和轴承座之间均设有轴承套，轴承套外是固定的端盖。

所述的输出轴上设有传动连接的、与第三圆柱齿轮啮合的第四圆柱齿轮，该轴两端的轴承和轴承座之间均设有轴承套，轴承套外是固定的端盖。

所述的传动连接是平键连接或花键连接或螺钉连接。

所述的箱体结合面、端盖和轴承套处均采用橡胶绳密封。

所述的输出轴任意一端为轴伸或两端均为轴伸。

所述的箱体内设有二套各自独立的传动装置，该传动装置的二个输出轴的旋转方向相同或相反。

所述的二套传动装置的速比相同或不同。

所述的二套传动装置的转速相同或不同。

与现有技术相比，本实用新型采用了输出轴与输入轴在30°～150°范围内按工况任意选择，满足了各个传递方向的需要和各种传递载荷的需要；在轴承与轴承座之间采用了轴承套来调整齿轮的工作侧隙，以保证齿轮接触达到最佳，大提高了齿轮的重合度，提高了减速机的传动效率，降低了减速机工作温度和噪声，延长了减速机使用寿命；轴承套对箱体起到保护作用，避免了箱体轴承孔磨损，必要时只要调换轴承套而不必调换箱体，大大降低了设备成本；当减速机传递载荷加大时，不必重新设计减速机箱体，只要取消轴承套、换上大轴承即可，以满足减速机强度和使用寿命要求，也大大降低了设备的成本。本实用新型具有结构紧凑、体积小，密封效果好，便于维修、安装、调整，传动效率高，噪声低，可靠性高，使用寿命长等特点。

附图说明

图1为具有二套独立传动装置的减速机外形图。

图2为图1的左视图。

图3为具有二套独立传动装置的减速机的剖视图(二个输出轴一端单轴伸)。

图4为具有二套独立传动装置的减速机的剖视图(二个输出轴另一端单轴伸)。

图5为具有二套独立传动装置的减速机的剖视图(二个输出轴双轴伸)。

图6为具有一套传动装置的减速机的剖视图(一个输出轴一端单轴伸)。

图7为具有一套传动装置的减速机的剖视图(一个输出轴另一端单轴伸)。

图8为具有一套传动装置的减速机的剖视图(一个输出轴双轴伸)。

具体实施方式

下面将结合上述附图对本实用新型之实施例再进行具体说明。

如图1～8所示，图中1-输入轴，2-输出轴，3-端盖，4-轴承套，5-主锥齿轮，6-第一圆柱齿轮，7-第二圆柱齿轮，8-中间轴，9-第四圆柱齿轮，10-第三圆柱齿轮，11-传动轴，12-副锥齿轮，13-轴承座，14-轴承。