[实用新型]矿用截割减速器行星架部件

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工制造技术领域，涉及一种减速器的附属部件，具体是一种矿用截割减速器行星架部件。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，其用来降低和增大转矩，以满足工作需要。行星齿轮减速器是减速机的主要机型，而行星架是行星齿轮减速器内的主要部件，也是较为复杂的部件，行星架的类型主要有双壁整体式、双壁分开式和单壁式三种，行星架可采用铸造、锻造和焊接等方法制造。

截割减速器是采煤机上的重要部件，目前应用在截割减速器的行星架结构主要为双壁整体式，用于定位行星轮轴的两个孔大小一致，行星轮轴穿插在两个孔内，行星轮轴与孔之间为过渡配合。由于两个孔大小一致，行星轮轴与行星架的装配效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、装配方便高效的矿用截割减速器行星架部件，其通过增加行星轮轴的安装过盈量，加强了行星架的刚性。

按照本实用新型提供的技术方案，所述矿用截割减速器行星架部件包括行星架及装配在行星架上的行星轮轴，在行星架的一侧壁上开设有前孔，在行星架的另一侧壁上开设有后孔，行星轮轴经由后孔插入至前孔，行星轮轴的前端联接在前孔内，行星轮轴的后端联接在后孔内；其特征在于：所述前孔的孔径小于后孔的孔径，所述行星轮轴的前端外径小于后端外径，行星轮轴前端与前孔之间采用过渡配合联接，行星轮轴后端与后孔之间采用过盈配合联接。

作为本实用新型的进一步改进，所述前孔的孔径比后孔的孔径小2～3mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述行星轮轴前端与前孔之间的配合公差为H/js级过渡配合公差，行星轮轴后端与后孔之间的配合公差为H/r级过盈配合公差。

作为本实用新型的进一步改进，所述行星轮轴与行星架上的前孔和后孔采用温差法装配联接。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：行星轮轴从孔径较大的后孔穿入，可以快速通过，装配更方便，能有效提高装配效率。本实用新型在不破坏原减速机传动结构的基础上，能有效增加行星架的刚性。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的矿用截割减速器行星架部件包括行星架1及装配在行星架1上的行星轮轴2，在行星架1的一侧壁上开设有前孔3，在行星架1的另一侧壁上开设有后孔4，行星轮轴2经由后孔4插入至前孔3，行星轮轴2的前端联接在前孔3内，行星轮轴2的后端联接在后孔4内；所述前孔3的孔径小于后孔4的孔径；作为优选，本实用新型中前孔3的孔径比后孔4的孔径小2～3mm。所述行星轮轴2的前端外径小于后端外径，行星轮轴2前端与前孔3之间采用过渡配合联接，行星轮轴2前端与前孔3之间的配合公差优选为H/js级过渡配合公差；行星轮轴2后端与后孔4之间采用过盈配合联接，行星轮轴2后端与后孔4之间的配合公差优选为H/r级过盈配合公差。

本实用新型的行星轮轴2与行星架1上的前孔3和后孔4采用温差法装配联接。装配时，行星轮轴2首先作冷冻处理，使其外径缩小；行星轮轴2然后从后孔4端装入，由于行星轮轴2的前端直径小于后孔4孔径，行星轮轴2能够快速通过后孔4；行星轮轴2通过后孔4后，再穿过隔套、轴承、行星轮等其它部件，最后行星轮轴2的前端装入前孔3内，从而在最短时间内装配完成。装配后，行星轮轴2被压细，前孔3、后孔4被胀大，配合表面间产生很大的径向压力，工作时靠相伴而生的摩擦力来传递扭矩和轴向力，使行星架的的刚性大大增加。