[实用新型]卧式多风扇水箱

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及燃气发动机散热系统，特别涉及一种卧式多风扇水箱。 

二、背景技术

燃气发动机的散热冷却系统，其结构一般为立式、开放式单风扇散热结构，这种结构为燃气发动机的散热冷却发挥了作用，但其存在如下的缺点或不足：①温度控制较粗，不能细化控制；②开式循环系统易使冷却液流失，造成浪费和经济损失；③散热面积小，散热效果差；④移动性差，运输、现场连接、安装困难；⑤水箱耐腐蚀性差，使用寿命短。 

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的卧式多风扇水箱，采用铜管铝片芯子及自动切换，自动控制式结构，有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足。 

本实用新型所述的卧式多风扇水箱，包括支架、侧板、风机、散热芯子及水室和电控柜，其特征在于所述散热芯子安装于支架上，风机安装于散热芯子上，侧板安装于散热芯子两侧，风机和散热芯子由电控柜相控制。 

其中，所述风机为2-8个，排列安装于散热芯子上端。所述散热芯子为2-8个模块构成的一个整体，安装于风机下端，散热芯子分为为高温芯子和低温芯子，高温芯子安装在上，低温芯子安装在下。所述散热芯子为管片式结构，主要由冷却水管和散热片组成，冷却水管焊接在水室之间，散热片安装于冷却水管上。所述冷却水管为金属圆管结构，与散热片垂直相安装。所述散热片上设 有穿过冷却水管的孔及形似百叶窗样的孔。所述侧板两端部位安设有高低温进出水口。所述高温进出水口安设于侧板上部，低温进出水口在侧板下部。 

本实用新型与现有技术相比较具有如下优点： 

1、高低温散热芯子均分为数个单元，每个单元对应一个风机，各风机单独控制，实现温度的细化控制； 

2、风机的控制可以手动和自动切换，自动控制状态下，控制柜通过一个负温度温度系数传感器来采集发动机冷却液温度，并以此作为打开风机个数的依据。以8风机卧式水箱为例，60度开启一组风机(一组包括2个风机)，65度开启2组，70度开启3组，75度时四组全打开，并且这几组温度之间的温差可以根据实际需要进行更改； 

3、采用了闭式回路设计，冷却液始终在管系内流动，大大减少了开式循环系统所造成的冷却液流失； 

4、散热面积大大增加，达到了立式散热器的3-4倍，根据实际需要，还可以通过增加散热芯子单元数； 

5、通过内部整合，连接管系全部在一侧，大大方便了现场的连接和安装。(见附图6) 

6、该卧式水箱震动极小，现场安装时只需水平放置在较硬的地表上即可，无需预置地脚螺栓孔。 

7、由于采用了铜管铝片芯子结构，水箱耐腐蚀性大大增加，正常使用时间可达10年。 

8、水箱上直接装有起吊用挂钩，并针对多台水箱同时移动做了优化，运输极为方便，使水箱的移动性能得到了大幅度提高。 

9、可将两套本实用新型的支架与支架连接在一起使用，更大幅度地提高散热效果。 

四、附图说明

图1为本实用新型的一种实例结构示意图 

图2为按图1所示的俯视结构示意图 

图3为按图1所示的散热芯子俯视结构示意图 

图4为按图3所示的散热芯子内部结构主视示意图 

图5为按图4所示的散热芯子左视示意图 

图6为按图1所示的水箱电气接线结构示意图 

图7为按图1所示的电控柜电气结构示意图 

图8为按图1所示的管系连接结构示意图 

图9为按图1所示的两台本实用新型连接结构示意图 

五、具体实施方式

参阅图1-图11，一种卧式多风扇水箱，包括支架2、侧板4、风机3、散热芯子及水室14和电控柜1。散热芯子安装于支架2上，风机3安装于散热芯子上，侧板4安装于散热芯子两侧，风机3和散热芯子由电控柜1相控制。 

风机3为2-8个，排列安装于散热芯子上端。散热芯子为2-8个模块构成的整体，安装于风机3下端，散热芯子分为为高温芯子5和低温芯子6，高温芯子5安装在上，低温芯子6安装在下。散热芯子为管片式结构，主要由冷却水管12和散热片13组成，冷却水管12焊接在水室14之间，散热片13安装于冷却水管12上。冷却水管12为金属圆管结构，与散热片13垂直相安装。散热片13上设有穿过冷却水管12的孔及形似百叶窗样的孔。侧板4两端部位安设有高低温进出水口。高温进出水口8、10安设于侧板4上部，低温进出水口7、9在侧板4下部。 

运行时，将本实用新型与燃气发动机连接，并灌满冷却液，即可开机运行，本实用新型的操作均在电控柜1上进行。本实用新型还可两台连接使用，两台连接使用时，由螺栓11将支架2固定在一起即可，既方便又增强散热效果。