[实用新型]遮阳装置及交通工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备，尤其涉及一种遮阳装置及交通工具。

背景技术

目前，在高速列车的驾驶室中普遍设置有遮阳装置，例如：遮阳帘或遮阳板等。当高速列车迎着太阳前进时，驾驶员可以将遮阳帘或遮阳板伸展开，从而阻挡阳光直射到驾驶员的眼睛，造成驾驶员无法观看前方的道路。

现有技术中，高速列车中的遮阳装置通常需要通过驾驶员手动操作具体过程如下：对于安装有遮阳帘的高速列车，驾驶员需要通过将遮阳帘下拉，使遮阳帘覆盖住驾驶室前挡风玻璃的上部，才能实现通过遮阳帘阻挡阳光直射；对于安装有遮阳板的高速列车，驾驶员需要通过将遮阳板转动，使遮阳板覆盖住驾驶室前挡风玻璃的上部，才能实现通过遮阳帘阻挡阳光直射。

由上可知，现有技术中的遮阳装置都需要通过手动拉拽或转动，才能将遮阳装置伸展开，由于高速列车的驾驶室的内部空间较大，通过手动打开遮阳装置的过程较为复杂，不方便操作使用。因此，现有技术中的遮阳装置的自动化程度较低，操作困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种遮阳装置及交通工具，解决现有技术中的遮阳装置自动化程度较低，操作困难的缺陷，实现提高遮阳装置的自动化程度，使遮阳装置容易操作。

本实用新型提供的技术方案是，一种遮阳装置，包括：上支架、至少一个卷帘、对称设置所述上支架两端部的两个驱动臂、同步连接装置和下支架；所述卷帘的筒体固设在所述上支架上，所述卷帘的帘布固设在所述下支架上；所述驱动臂包括电机、第一连接臂、第二连接臂和用于驱动所述第一连接臂转动的减速装置；所述减速装置固设在所述上支架的一端部，所述减速装置的输入轴与所述电机的转轴连接，所述减速装置的输出轴与所述第一连接臂的一端连接，所述输入轴与所述输出轴传动连接；所述第二连接臂的一端与所述第一连接臂的另一端铰接，所述第二连接臂的另一端与所述下支架的一端部铰接；所述同步连接装置分别与两个所述驱动臂连接，用于控制两个所述驱动臂同步运行。

本实用新型提供的遮阳装置，通过两个驱动臂移动下支架，以带动与下支架连接的卷帘的帘布伸展或收缩，由于驱动臂由电机驱动运行，并且两个驱动臂同步转动，使遮阳装置能够自动的实现帘布的伸展或收缩，从而无需用户手动拉动帘布，提高了遮阳装置的自动化程度，使遮阳装置容易操作。

如上所述的遮阳装置，为了方便的实现通过减速装置带动第一连接臂转动，所述输入轴为齿轮结构，所述输出轴为涡轮结构，所述减速装置还包括连接轴；所述连接轴的一端设置有齿轮，另一端设置有蜗杆，所述齿轮与所述输入轴啮合，所述蜗杆与所述输出轴啮合。

如上所述的遮阳装置，为了方便的实现两个驱动臂同步运行，所述同步连接装置为连接软轴；所述连接软轴的一端与一所述驱动臂的连接轴连接，另一端与另一所述驱动臂的连接轴连接。

如上所述的遮阳装置，为了有效的控制驱动臂的运动行程，遮阳装置还包括限位筒，所述限位筒的侧壁开设有限位孔；所述限位筒套设在所述输出轴上并与所述减速装置固定连接，所述第一连接臂穿过所述限位孔与所述输出轴连接。

如上所述的遮阳装置，为了方便的将第一连接臂与第二连接臂铰接在一起，遮阳装置还包括连接关节；所述连接关节包括第一转盘和与所述第一转盘铰接的第二转盘，所述第一转盘与所述第一连接臂连接，所述第二转盘与所述第二连接臂连接。

如上所述的遮阳装置，为了使伸展开的帘布能够快速的收缩，所述第一连接臂和所述第二连接臂均为空心结构；所述遮阳装置还包括弹簧装置，所述弹簧装置包括相互连接在一起的弹簧和钢丝绳；所述弹簧设置在第一连接臂内并与所述第一连接臂的端部固定连接；所述钢丝绳穿出所述第一连接臂的内部空腔，绕过所述连接关节插入到所述第二连接臂的内部空腔，并与所述第二连接臂的端部固定连接。

如上所述的遮阳装置，为了减少钢丝绳的磨损，所述遮阳装置还包括滑轮装置；所述滑轮装置包括滑轮安装架和铰接在所述滑轮安装架上的滑轮；所述滑轮装置固设在所述第一连接臂上，所述钢丝绳穿出所述第一连接臂的内部空腔抵靠在所述滑轮上。

如上所述的遮阳装置，为了使遮阳装置更加美观，遮阳装置还包括用于遮挡所述上支架的外罩，所述外罩固设在所述上支架上。

如上所述的遮阳装置，为了方便用户控制遮阳装置运行，遮阳装置还包括用于控制所述电机运行的控制装置，所述控制装置与所述电机电连接；所述减速装置还设置有用于检测所述第一连接臂位置的传感器，所述传感器与所述控制装置电连接。

本实用新型提供的技术方案是，一种交通工具，包括驾驶室，还包括如上所述的遮阳装置，所述遮阳装置固设在所述驾驶室中。