[实用新型]无砟轨道板螺纹套管预埋件定位轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无砟轨道板加工装置，特别涉及一种无砟轨道板螺纹套管预埋件定位轴。

背景技术

在轨道交通领域中，“砟”的意思是小块的石头。常规轨道交通的轨道都在小块石头的基础上，再铺设枕木，然后再在枕木上铺设钢轨，但这种轨道不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性均相对较差。因此，在当今的高速铁路建设中，板式轨道被广泛应用，与传统轨道交通相比，不再是石子上铺枕木，枕木上架钢轨，这种轨道下没有一颗石子、一块枕木，而是由混凝土浇注预制的轨道板和500米无缝钢轨链接铺就，这种轨道运用于高速铁路，可以使列车在高速行驶时非常平顺，无颠簸，低噪音，还可以降低粉尘，美化环境，减少维修。

由于无砟轨道板的承轨台上直接连接钢轨，因此在轨道板浇注时需要将安装钢轨的若干组螺纹套管预埋进轨道板中，在传统制作工艺中，需要在底模上设置定位轴，定位轴设置在底模平面上的部分轴体上设有与螺纹套相配的螺纹，然后将螺纹套管旋入定位轴固定，浇注完成后，脱模前将定位轴底部的连接部件拆除，使得定位轴能与轨道板一起从底模中脱出，然后再将定位轴逐个旋离轨道板中的螺纹套。但是，由于高速铁路的的要求较为特殊，其轨道板上的承轨台的上端面有一定角度的内倾斜面，特别是目前采用的CRTSIII形无砟轨道板，其承轨台上端面具有大约1.4度左右的内倾斜面，因此定位轴固定后并不是垂直向上的，是有一个倾斜角度的，而脱模时是上下方向的垂直移动，定位轴将无法脱离底模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能直接脱模的无砟轨道板螺纹套管预埋件定位轴。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种无砟轨道板螺纹套管预埋件定位轴，具有位于上部的与螺纹套相配的连接部、位于中部的与底模连接的安装部以及位于下部的固定部；其特征在于：所述安装部为上大下小的锥体。

上述无砟轨道板螺纹套管预埋件定位轴的安装部为圆锥体。

上述无砟轨道板螺纹套管预埋件定位轴的固定部为圆柱杆体，其下端设有限位块，限位块上方的圆柱杆体上套接弹性固定件。

上述无砟轨道板螺纹套管预埋件定位轴的弹性固定件为滑动套接在圆柱杆体上的两个滑块和设置在两滑块之间的蝶形弹簧以及设置在下方滑块与限位块之间的弹簧垫圈。

本实用新型具有以下特点：(1)本实用新型的安装部为上大下小的锥体，安装方便快捷、定位准确、脱模方便，不会受倾斜角度的影响；(2)本实用新型的固定部采用蝶形弹簧和弹簧垫圈，大大缩短了固定部的长度，使得定位轴的固定部不易弯曲，有效延长了定位轴的使用寿命，设计合理，实用性高。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

见图1，本实用新型具有位于上部的与螺纹套6相配的连接部1、位于中部的与底模5连接的安装部2以及位于下部的固定部3，安装时连接部1位于底模5的上方，具有螺纹，可与螺纹套6螺纹连接，安装部2与底模5连接，安装部2为上大下小的圆锥体，固定部3设置在底模5下方，为圆柱杆体，其下端设有限位块31，限位块31上方的圆柱杆体上套接弹性固定件4，弹性固定件4为滑动套接在圆柱杆体上的两个滑块41和设置在两滑块41之间的蝶形弹簧42以及设置在下方滑块41与限位块31之间的弹簧垫圈43。