[实用新型]一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮间距调节技术领域，尤其适用于汽车、农用车和工程车上的一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构。

背景技术

目前，车轮变距调节机构应用于山区，丘陵，隧道作业。我国是一个农业大国，随着农业经济的发展，农户家中汽车及农具已经具有较大的保有量，我国农村相当一部分处于山区，丘陵地带，汽车农用车在坡地行驶作业时，如果一侧车轮处于高点，另一侧处于低点，重心得不到平衡，很容易造成翻车事故，汽车农用车的应用受到一定限制。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，能够调整两车轮之间的距离，解决汽车、农用车在坡地行驶作业时存在的问题。使车体的重心可以左右调节，使车体得到平衡，避免翻车事故的发生。

为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，包括：位于车体上变速箱与车轮之间连接的花键式伸缩机构，位于变速箱与车轮的轴承座之间设置有手动式伸缩装置，所述手动式伸缩装置，具有与变速箱输出轴连接的螺母换向机构，所述螺母换向机构的输出端与丝杆螺母式伸缩机构连接；所述丝杆螺母式伸缩机构具有位于两车轮的轴承座之间设置的伸缩式调整套杆和旋转调节的丝杆，所述丝杆一端与车轮轴承座连接，所述丝杆上设置有保护机构；所述螺母换向机构具有与变速箱输出轴同向的传动机构、与变速箱输出轴反向的传动机构和控制与变速箱输出轴同向或反向传动的操作机构；

所述的一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，螺母换向机构为齿轮和皮带传动组成，由主动轴上设置的主动齿轮与被动轴的被动齿轮啮合连接，主动轴上的主动皮带轮通过皮带与螺母皮带轮连接；被动轴上的被动皮带轮通过皮带与螺母皮带轮连接；所述螺母皮带轮套在丝杆上，螺母皮带轮的两端设置有定位套，两端的定位套与箱体上的轴承配合连接；所述定位套上设置有手动操作换向杆，换向杆上设置有分别与同向、反向传动机构的皮带施压的压带轮。

所述的一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，螺母换向机构为皮带传动组成的换向装置，包括：同向传动机构由主动轴上设置的第一主动皮带轮通过皮带与螺母皮带轮连接；反向传动机构由主动轴上设置的第二主动皮带轮通过皮带与被动轴上的第一被动皮带轮连接，被动轴上的第二被动皮带轮通过皮带与螺母皮带轮连接；

所述的一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，所述螺母皮带轮由两个皮带轮与丝杆啮合的螺母套管固定连接构成；或螺母皮带轮由一个皮带轮与丝杆啮合的螺母套管固定连接构成，螺母套管或长于螺母皮带轮的厚度。

所述的一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，手动操作换向杆为“L”字形杠杆，或为圆柱形杆。

所述的一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，所述螺母换向机构为单皮带两轮式螺母正反转换向机构，具有与变速箱输出轴同向的传动机构由压带臂带动压带轮使主动轴上设置的主动皮带轮通过皮带与螺母皮带轮连接；与变速箱输出轴反向的传动机构由压带臂带动压带轮使被动轴上的被动皮带轮通过皮带与螺母皮带轮连接；控制与变速箱输出轴同向或反向传动的操作机构由压带臂、压带轮和复位的弹簧构成，压带臂为“十”字形，压带臂“十”字的左右两端设置有位于主动轴和被动轴上方的压带轮，压带轮通过皮带与螺母皮带轮连接；压带臂“十”字的上端设置有操作换向杆，压带臂“十”字的下端设置有压带臂转轴，压带臂转轴设置在机架板上；压带臂转轴的上方设置有压带臂销轴，压带臂销轴伸入至复位的弹簧的半圆弧内，复位的弹簧套在定位销上；所述螺母皮带轮为一个皮带轮与丝杆啮合的螺母套管通过键固定连接构成。

所述的一种用于车轮间距的丝杆螺母式调节机构，所述螺母换向机构为四轮式操作单皮带螺母正反转换向机构，具有与变速箱输出轴同向或反向的传动机构及控制同向或反向的操作机构；所述操作机构由压带臂、压带轮和复位的弹簧构成，压带臂由两个压带横杆与一个竖杆构成，上压带横杆位于主动轴和被动轴的上方，上压带横杆的两端设置有通过皮带与螺母皮带轮连接的压带轮；下压带横杆位于主动轴和被动轴的下方，下压带横杆的两端设置有位于皮带外侧的压带轮；竖杆上端设置有操作换向杆，竖杆下端设置在螺母皮带轮支撑臂上，螺母皮带轮支撑臂由管体内设置的轴承构成，轴承内圈套在螺母皮带轮的螺母管上。竖杆下部设置有复位的弹簧。