[实用新型]风力发电机及装有该发电机的电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电机及装有该发电机的电动汽车。

背景技术

目前，电动汽车作为一种无污染、低能耗的交通工具已得到人们广泛重视。电动汽车的动能来源是可充电的蓄电池，一般的蓄电池的储电量较为有限，汽车行驶一段距离后便需要在固定地点充电，因此，极大地限制了电动汽车的行车里程和行驶范围。太阳能电动汽车虽然可以利用太阳能为蓄电池补充一定量的电能，但其存在造价高，遇到阴天下雨等光照不足的情况不能连续工作和太阳能电池板容易损坏的缺陷，推广应用难度较大。因此，人们需要一种可利用天然资源，又受外界环境影响较小的发电装置为电动汽车提供辅助的能量，以扩大电动汽车的行车里程和范围。

发明内容

本实用新型的目的，是提供了一种风力发电机，所述风力发电机结构简单、造价低廉，可在汽车等交通工具行驶过程中将产生的风能转化为电能为汽车蓄电池的补充能量，相对太阳能电能转化装置而言，其受外界环境影响较小，可解决现有技术存在的问题。装有该发电机的电动汽车，与现有的电动汽车相比，其受外界环境条件影响较小，行车里程较长，行车范围也较大。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：风力发电机，它包括壳体，壳体的一侧开设进风口，后部开设出风口；壳体内安装传动轴，传动轴的外周安装至少三根风叶杆，风叶杆位于壳体内，每根风叶杆上安装一个风叶；传动轴的一端穿出壳体安装发电机。一种装有所述风力发电机的电动汽车，包括电动汽车车体，电动汽车车体的侧面或顶部安装所述的风力发电机，发电机壳体与电动汽车车体连接，所述发电机通过导线与电动汽车车体内的储电装置连接。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：所述的发电机包括发电机壳体，发电机壳体内安装定子和转子，发电机壳体内开设油腔，定子位于油腔内，发电机壳体上安装防护罩，防护罩的侧壁上开设防护罩出风口和防护罩进风口，防护罩内安装盘管，盘管上安装进液管和回液管，进液管和回液管分别与发电机壳体连接，并与油腔相通，盘管上安装散热片；壳体的底面安装漏斗形集风罩，集风罩通过导风管与防护罩进风口连接。定子的外表面设置散热凸块。壳体的进风口处安装集风挡板，集风挡板与集风罩连接。壳体前部为流线型的弧面。

本实用新型的积极效果在于：风力发电机可利用其周围的风能进行发电，受外境影响较小，尤其是在装有该发电机的交通工具行进时，可进行连续发电。装有所述风力发电机的电动汽车，一方面可利用汽车行驶过程中产生的风阻进行发电，尤其是在汽车滑行时，可使汽车蓄电池处于高效地储能状态，另一方面，可在汽车静止状态下，利用车体附近的风能发电，为汽车蓄电池补充电能，从而，可保证电动汽车能有更充足的电能供给，大幅提高行车里和和行车范围。所述的风力发电机还具有重量轻、体积小，结构简单，价格低廉和绿色环保的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述的风力发电机的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图2的俯视图;图4是图1的B向放大结构示意图；图5是装有风力发电机的电动汽车的结构示意图；图6是装有风力发电机的电动汽车的另一方案的结构示意图。

附图标记：1壳体　2传动轴　3出风口　4集风罩　5导风管　6风叶杆　7风叶　8进风口　9集风挡板　10发电机壳体　11电动汽车车体　12进液管　13防护罩　14盘管　15回液管　16散热凸块　17定子　18防护罩进风口　19散热片　20防护罩出风口　21油腔。

具体实施方式

本实用新型所述的风力发电机，如图1至图3所示，它包括壳体1，壳体1的一侧开设进风口8，后部开设出风口3；壳体1内安装传动轴2，传动轴2的外周安装至少三根风叶杆6，风叶杆6位于壳体1内，每根风叶杆6上安装一个风叶7；传动轴2的一端穿出壳体1安装发电机，即传动轴2的一端与发电机的输入轴连接。在壳体1的侧部开设进风口8可最大限度地将风引入壳体1内，为风叶7提供旋转的动力，从而提高发电效率；壳体1的后部开出风口3可便于进入壳体1风及时排出，不会对汽车的行进带来过大的阻力。

使用时，可将所述的风力发电机安装于汽车、火车、船舶或飞行器等各类交通工具上，并使壳体1的前部朝向交通工具通常行进的方向。交通工具在行进过程中产生的风会由进风口8进入壳体1内，并由出风口3排出，在此过程中风通过风叶7和风叶杆6带动传动轴2转动，传动轴2带动所述发电机的转子转动，从而产生电能。