[实用新型]气压制动系统有效
| 申请号： | 201020188670.8 | 申请日： | 2010-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN201685810U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 焦增宪;郑建军;常永伟;陈培杰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/40 | 分类号： | B60T13/40;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 南毅宁;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气压 制动 系统 | ||
1.一种气压制动系统，该气压制动系统包括调压阀(2)、湿储气筒(4)、第一储气筒(5)、第二储气筒(6)、第一压力开关(7)和第二压力开关(8)，其特征在于，该气压制动系统还包括电磁阀(1)和单向阀(3)，所述电磁阀(1)、调压阀(2)、单向阀(3)、湿储气筒(4)、第一储气筒(5)依次气路连接，所述湿储气筒(4)与第二储气筒(6)气路连接，所述第一压力开关(7)与所述第一储气筒(5)固定连接，所述第二压力开关(8)与所述第二储气筒(6)固定连接，所述第一压力开关(7)与所述电磁阀(1)电连接，所述第二压力开关(8)与所述电磁阀(1)电连接，所述单向阀(3)按照气体从所述调压阀(1)流向所述湿储气筒(4)的方向连接，所述电磁阀(1)具有第一排气口(103)、第二排气口(102)和进气口(101)，所述第一排气口(103)与所述调压阀(2)气路连接，所述第二排气口(102)与大气相通。
2.根据权利要求1所述的气压制动系统，其特征在于，在所述第一压力开关(7)和所述第二压力开关(8)之间接电源，使得所述电磁阀(1)、第一压力开关(7)、电源和第二压力开关(8)依次电连接形成闭合电路。
3.根据权利要求1所述的气压制动系统，其特征在于，所述第一压力开关(7)和第二压力开关(8)是双线式气压报警开关。
4.根据权利要求1所述的气压制动系统，其特征在于，所述第一压力开关(7)通过螺纹与所述第一储气筒(5)固定连接，所述第二压力开关(8)通过螺纹与所述第二储气筒(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的气压制动系统，其特征在于，所述气压制动系统还包括保护阀(9)，所述湿储气筒(4)通过所述保护阀(9)分别与所述第一储气筒(5)和所述第二储气筒(6)气路连接。
6.根据权利要求5所示的气压制动系统，其特征在于，所述保护阀(9)是四回路保护阀。
7.根据权利要求1所述的气压制动系统，其特征在于，所述气压制动系统还包括第三储气筒(13)和第三压力开关(14)，所述湿储气筒(4)与所述第三储气筒(13)气路连接，所述第三压力开关(14)与所述第三储气筒(13)固定连接，所述第三压力开关(14)串联于所述电磁阀(1)与所述第二压力开关(8)之间，使得所述电磁阀(1)、第一压力开关(7)、电源、第二压力开关(8)和第三压力开关(14)依次电连接形成闭合电路。
8.根据权利要求7所述的气压制动系统，其特征在于，所述第三压力开关(14)通过螺纹与所述第三储气筒(13)固定连接。
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