[实用新型]一种涨方设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将圆管涨成方管的涨方设备。

背景技术

现有的方管制作设备，一般是通过液压缸推动方形模具，方形模具推动加工圆管，沿圆管长度方向作用，使加工圆管强迫变形为方管。如ZL03216898.5液压推进二步方管制管机，即是采用以上原理，即便方管的制作是靠液压缸的两次推动完成，仍存在液压缸的缸体及柱塞(或活塞)长度大、刚性要求高、调直困难的问题。如若能在加工圆管的圆周方向设置液压缸，通过液压缸内的活塞来推动涨条涨管，并且液压缸沿加工圆管的长度方向布置多组，这样，对液压缸缸体及活塞杆的长度和刚性要求会明显减小，而且由于液压缸行程短，也不存在调直困难的问题。

实用新型内容

为了解决现有的方管制作设备存在的液压缸的缸体及柱塞(或活塞)长度大，刚性要求高、调直困难的不足，本实用新型提出了一种可将圆管涨成方管的涨管设备，对液压缸的缸体和活塞的长度和刚性要求小，不存在调直困难的问题。

本实用新型采用以下的技术方案：

一种涨方设备，包括立柱，所述立柱上沿长度方向设置有多组涨方单元，所述的涨方单元包括沿立柱周向中心对称分布的四个液压缸，所述液压缸包括在立柱内开槽形成的缸筒、位于缸筒外端的缸盖、以及滑行于缸筒内的活塞总成，所述的活塞总成包括活塞与活塞杆，所述的活塞与缸筒密封设置，将缸筒分隔成位于内端的进程腔和位于缸盖一端的回程腔，活塞杆朝向缸盖伸出并连接作用于圆管内管面的涨条；所述立柱上纵向设置有提供活塞前进动力的第一油孔以及提供活塞后退动力的第二油孔，所述第一油孔通过第一油路分别与各组涨方单元的各液压缸的进程腔相通，所述第二油孔通过第二油路分别与各组涨方单元的各液压缸的回程腔相通，所述的第一油孔和第二油孔连接作为动力源的液压机。

进一步，所述第一油孔位于立柱中心。

优选的，所述的第二油孔设有两个，分置于第一油孔的两侧，各第二油孔与其两侧就近的液压缸的回程腔通过第二油路连通。

优选的，所述的立柱为八棱柱，所述的四个涨条间隔地安装在八棱柱的棱面上。

优选的，所述涨条为三棱柱，三棱柱的侧棱朝向圆管内管面。

所述三棱柱的朝向圆管内管面的侧棱倒有圆角。这样可以保证圆管内表面不至于有明显涨管痕迹。

优选的，所述的第一油孔和第二油孔通过控箱连接液压机。

优选的，所述第一油孔与各液压缸的进程腔通过第一油路直线连接。

优选的，所述第二油孔与各液压缸的回程腔通过第二油路直线连接。

进一步，所述缸盖与活塞杆的连接处，以及缸盖与缸筒的连接处均设置有密封圈。

推荐，所述的立柱上沿长度方向设置有30-60组涨方单元。

本实用新型的技术构思在于：提供一种将圆管涨成方管的涨方设备，立柱上沿长度方向设置有多组涨方单元，每组涨方单元又由四个对称设置的液压缸构成，液压缸与作为动力源的液压机之间有第一、第二油路，第一油孔与各液压缸的进程腔通过第一油路连通，第二油孔与各液压缸的回程腔通过第二油路连通。通过液压机控制供油压力，当进程腔的油压大于回程腔的油压时，活塞被驱动前进，使得各组涨方单元的四个涨条同时向加工圆管的四个方向顶出，使得圆管由圆变方，由于第二油孔的油压会给活塞运动以反作用力，可保证活塞整个运动过程徐徐稳定动作，不会因突然加压而撞击圆管。涨到形成方管后，再操作液压机使得第二油孔压力大于第一油孔，活塞被油压差驱动向后缩回，同时带动各涨方单元上的四个涨条缩回至初始状态，涨方过程结束。

本实用新型的有益效果在于：由于在立柱的长度方向设置有多套涨方设备，各套涨方设备协同作用涨管，和传统的在长度方向推进制管相比，显然对液压缸的缸体和柱塞(本实用新型中采用活塞)的长度和刚度要求可以明显减少，不存在调直困难的问题，而且，涨管更加稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的立柱的主视图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是装配有涨方单元的立柱的主视图。

图5是图4的B-B剖视图。

图6是图5的活塞顶出状态示意图。

具体实施方式