[实用新型]全槽道自归正摩擦式超越离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域中的一种离合装置，以及包括其的机动车驻车装置，特别涉及一种中介构件受内外环径向挤压作用的摩擦式超越离合器。

背景技术

本部分中的陈述仅仅提供与本申请内容有关的背景资料和分析但不一定构成现有技术。

滚柱/珠式超越离合器和斜撑式超越离合器，是现有技术中具有受内外环径向挤压的中介构件的摩擦式超越离合器的主要代表。该现有技术的内、外环为传递一定的转矩所承受的径向力过大，致使内、外环的径向刚度显得相对不足，由此产生的径向弹性变形不仅影响了相应离合器接合的可靠性，而且，更常常成为超越离合器脱开困难的主要原因。然而，对应于上述过大的径向力的摩擦力却显得不够大，致使超越离合器的楔角/接触角和转矩传递能力都显得较小。而过小的接触角更是导致斜撑式超越离合器产生个别斜撑子翻转的特有失效模式的主要原因。

另外，现有技术对诸如滚柱和斜撑子之类的中介构件与内、外环回转轴线的平行度的过高需求，直接导致了超越离合器对保持架的需求，以及对该保持架和与其相关的星轮、滚柱等的相应制造和装配精度要求的过高和过严，从而增加了成本和不可靠因素，更直接降低了其工作可靠性和寿命。

为增大楔角，专利文献CN85107128A给出一种针对滚柱/珠式超越离合器的技术解决方案。该方案以设置部分V型槽摩擦槽道的方式扩大了楔角，但其中的诸如钢球或中间大两头小的回转体的中介构件却具有点接触摩擦副或与其中的“平面或曲面”点接触应力过大的显著缺陷，致使该技术最终仍不具备对应于其较大楔角的较大承载能力。

实用新型内容

本实用新型致力于消除或至少减轻现有技术存在的上述问题。

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在同等的外环外径和同等的内环内径条件下，具有相对更大的径向刚度和楔角的全槽道自归正摩擦式超越离合器，以提升其承载能力，减小轴向尺寸，并使其中的诸如滚子或斜撑子之类的中介构件自身具有工作姿态/位置保持能力和自动对中自动归正能力，从而取消或至少弱化该超越离合器对保持架的要求，简化其装配工艺。

为解决上述技术问题，本实用新型之全槽道自归正摩擦式超越离合器包括：内周面上设置有在回转平面内至少大致周向延伸的至少一个由槽底到槽口渐宽的内槽道的至少大体呈环状的外环；同轴线地套装于外环内，外周面上设置有在上述回转平面内至少大致周向延伸的由槽底到槽口渐宽的至少一个外槽道的至少大体呈环状的内环，该外槽道与上述内槽道两者中的至少之一是绕上述轴线回转的全周向回转槽道；设置在上述回转平面内的内槽道和外槽道两者径向之间的至少一个中介构件，其上至少设置有与内槽道和外槽道分别接触以构成线接触摩擦副的分别位于径向内外两侧的各具有一个回转轴线的至少大体为截锥型表面的部分回转面；以及，设置成将中介构件持续性地向可以致使外环和内环可驱动地连接/楔合成一个转动整体的方向实施弹压的至少一个预紧弹簧。

改进地，内槽道的横截面的斜面夹角大于可致使外环与中介构件径向上摩擦自锁的该夹角的最大值；同时，回转平面的至少轴向一端的外环和内环间的周向间隙，是全周向的最大径向空间不能大到致使中介构件可以其回转轴线平行于上述轴线的方式轴向移出外槽道和内槽道中的至少一个的程度的非通过型周向间隙。

优选地，上述外槽道和内槽道两者的用于摩擦接触的侧表面均是截锥面或者平面，相应地，中介构件是双圆锥滚子或者锥面斜撑子。

最佳地，上述内槽道、外槽道和中介构件均具有轴向上完全对称的用于摩擦接触的侧表面。

可选择地，设置有上述全周向回转槽道的内环和外环中的至少一个被设置成轴向式组合环，其至少借助过盈、螺纹/螺旋齿、卡环、销钉、粘合和焊接中的一种联接方式连接成一个整体。

依据本实用新型的全槽道自归正摩擦式超越离合器，因其内外环之间的径向空隙显著缩小以及具有大致为截锥型的摩擦面，而具有相对现有技术更大的径向刚度、楔角、转矩承载能力以及更小的轴向尺寸。同时，其中介构件更天然地具备了工作姿态/位置的自我保持和自动对中自动归正能力，不必需依赖于保持架的帮助，从而降低了离合器的制作和装配难度。借助下述实施例的说明和附图，本实用新型的目的和优点将显得更为清楚和明了。

附图说明

图1是根据本实用新型的具有对称双圆锥滚子的全槽道自归正摩擦式单向超越离合器的示意图，(a)是主视图，(b)是(a)中H-H剖面的放大图。

图2是根据本实用新型的具有对称双圆锥滚子的全槽道自归正摩擦式双向超越离合器的示意图，(a)是主视图，(b)是(a)的左视图的简化的轴向半剖图。