[实用新型]一种活塞式压缩机无油填料组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞式压缩机填料组件，尤其涉及一种活塞式压缩机无油填料组件。

背景技术

活塞式压缩机是一种动设备，主要用于提升气体压力。压缩机气缸是气体被压缩的核心部件，通过活塞的往复运动缩小气体的容积，气体的压力同时得到提高。由传统结构的特点可知，必须设置一个部件能够隔离气体区域与运动机构的十字头，且能够让活塞杆正常往复直线运动，该部件常被称为填料组件。

目前，广泛使用的填料组件通常由多个填料盒组成，共同实现气缸内泄漏气体的压力递减至常压，最大程度的减少气体的外泄漏。每个填料盒内配置一套密封组件（即填料），包括2-3个密封环，密封环上设置有径向缺口和周向弹簧以自动补偿径向磨损。

传统结构的填料组件工作和磨损机理是：新填料开始工作时，靠近气缸侧的一套填料首先承受大部分压力差，最先磨损；当密封能力变差时，由第二套填料承受大部分压力差，由此逐步将压力差进行传递并降低压力值；最后一套填料外面为大气，当最终高压差累计在此处后会使其大量磨损、密封失效；填料组件失效的次序是从最后一套填料开始扩散所有填料组。这种填料组件存在的主要问题是：各套填料均需承受大压力差、压力波动大；填料的密封主要来自阻塞作用；对气缸内气体的高压和波动没有充分的予以处理和利用。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种活塞式压缩机无油填料组件。该无油填料组件构思巧妙、结构简单，能够在无润滑油的工况下正常工作，使用寿命长、密封效果好。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种活塞式压缩机无油填料组件，包括依次连接的密封器座、密封填料和压盖，靠近压盖的密封填料连接有集气盒，所述密封填料与密封器座之间设置有阻流环和节流轴套，该节流轴套包括节流盒和位于节流盒内的节流环。

作为优选方式，所述节流轴套的内孔设置有迷宫环槽。

作为优选方式，所述密封填料依次包括第一密封圈、第二密封圈和垫圈，该第一密封圈和第二密封圈是由开口间相互贴合的三个环段组成的圆环，第一密封圈的每个环段开口位于圆环的径向，第二密封圈每个环段外环壁开口为斜口，内环壁开口为径向开口。

作为优选方式，所述第二密封圈每个环段外环壁开口与内环壁开口间的夹角为直角。

采用上述结构，关键在于：

1、本实用新型在靠近气缸侧设有阻流环。根据活塞式压缩机气缸内气体的工作过程得出规律，逃入填料组件的气体压力是一个以进出气腔压力为上下限的、与活塞工作周期同步的脉动变化曲线。阻流环可以将脉动的气体压力进行阻挡和隔离，给后面的填料组提供有利的工作条件，压差减少、状态稳定。

2、本实用新型在靠近气缸侧设有节流轴套，当气体通过时节流减压，以减轻填料组的负荷；节流轴套内孔车有许多迷宫环槽以加强节流效果。

3、本实用新型的第一密封圈的每个环段开口位于圆环的径向，第二密封圈每个环段外环壁开口为斜口，内环壁开口为径向开口，可以充分延长填料组件的综合寿命。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型构思巧妙、结构简单，能够在无润滑油的工况下正常工作，使用寿命长、密封效果好。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型第一密封圈的结构示意图；

图4是本实用新型第二密封圈的结构示意图

图中标记：1 压盖、2 集气盒、3 第一密封圈、4 第二密封圈、5 节流盒、6 密封器座、7 弹簧、8 垫圈、9 节流环、10 阻流环。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，一种活塞式压缩机无油填料组件，包括依次连接的密封器座、密封填料和压盖，靠近压盖的密封填料连接有集气盒，所述密封填料与密封器座之间设置有阻流环和节流轴套，该节流轴套包括节流盒和位于节流盒内的节流环。