[实用新型]一种新型轮胎修复专用硫化板

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎修复技术领域，特别涉及一种新型轮胎修复专用硫化板。

背景技术

目前，常用的轮胎修复手段是通过硫化板加热轮胎来实现硫化修复。硫化所需的三个要素是：时间、温度和压力，其中温度要素就是通过硫化板对需修复部位进行加热来实现的。现有硫化板存在很大的缺陷：受力拉伸，易发生硫化板断裂、发热体断丝的现象，硫化板使用寿命短；使用时，发热体耗电量大，发热不均匀，发热效率低，所需硫化时间长，工作效率低；为节省硫化时间，则需要提高硫化温度，这样将导致高温破坏轮胎性能，降低轮胎修复质量，缩短轮胎使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不易发生硫化板断裂和发热体断丝的新型轮胎修复专用硫化板。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型轮胎修复专用硫化板，包括板体橡胶层，板体橡胶层内设有发热体，所述板体橡胶层内沿其长度方向设有钢丝层。

所述钢丝层与发热体绝缘设置，钢丝层至少包括两根钢丝，钢丝间隔分布在板体橡胶层的同一层面上。

所述板体橡胶层内的发热体在板体橡胶层内呈非直线排布。

所述发热体呈波浪线式排布。

所述的板体橡胶层内埋设有感温线，感温线上设有感温头。

与现有技术相比，本实用新型具有下列有益效果：

1、在板体橡胶层内沿其长度方向设有钢丝层，其包括多根钢丝，钢丝均匀间隔分布在板体橡胶层内，有效提高了硫化板的抗拉伸强度，避免发生板体橡胶层断裂和发热体断丝现象，大大延长了硫化板的使用寿命。

2、钢丝层与发热体绝缘设置，即钢丝层与发热体分处在板体橡胶层内的两个不同层面上，可避免钢丝层与发热体发生短路，安全可靠。

3、发热体在板体橡胶层内非直线排布，且发热体绕制成螺旋状，具有柔韧性和曲饶性，在硫化板受压局部拉伸时，不易跳丝、断丝，不易损坏，大大延长寿命，能达到理想的修补效果。

4、发热体包括多根发热丝，发热均匀，发热效率高，升温速度快，省时省电，修补成本低。

5、感温线、感温头能够简便地实现对硫化板的温度控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

图1、图2所示的新型轮胎修复专用硫化板，其包括板体橡胶层1和板体橡胶层1内部铺设的发热体2，在板体橡胶层1内部沿其长度方向设有钢丝层3。板体橡胶层1为具有一定厚度的耐高温橡胶或者多层耐高温橡胶，具体可选用硅胶、三元乙丙橡胶等，仿生于胎体曲线，修补部位精准无误，稳定 性高。钢丝层3与发热体2绝缘设置，即钢丝层3与发热体2分处在板体橡胶层1内的两个不同层面上，可避免钢丝层3与发热体2发生短路。钢丝层3包括九根钢丝4，钢丝4均匀间隔分布在板体橡胶层1内的同一层面上，可有效提高本实用新型的抗拉伸强度，避免发生板体橡胶层1断裂和发热体2断丝，大大延长其使用寿命。

发热体2在板体橡胶层1内呈非直线排布，具体的是：发热体2在板体橡胶层1内部呈波浪线式铺设排布，发热体2绕制成螺旋状，发热均匀、发热效率高，耗电量低。发热体2由电源线5、电源线6引向板体橡胶层1外接电源。在板体橡胶层1内还埋设有感温线7，在感温线7上设有感温头8，能准确方便的控制板体橡胶层1的温度，以供外界监控。