[实用新型]一种汽车悬架摆臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬架摆臂。

背景技术

汽车悬架摆臂，用于连接车轮与车身，其要承受较大的冲击力，是汽车底盘的重要零件。

目前，常见的乘用车(轿车)悬架摆臂见图1，其包括接头总成1a，所述球接头总成1a通过多个螺钉、螺栓7a连接有摆臂本体5a。由于轿车的整车重量不大，摆臂本体通常可用钣金件冲压、焊接而成。所述球接头总成包含了与摆臂本体联接用的安装座，即安装座本身也是球销座，球销座与球接头总成安装座设计成一体。这种摆臂的特点是，使用钣金件，减轻了重量。该种结构的汽车悬架摆臂多用于总质量较轻的车型，如微型车和乘用车(轿车)。

另外，对于总重量较重的车型(如商用车)，钣金件与球接头总成安装座之间如果采用多个螺栓连接，会有产生松动而导致车轮在横向与纵向位置的变化(车轮定位参数变化)，从而导致轮胎磨损的风险。因而，总质量较重的车型，通常采用锻件摆臂形式。见图2，其结构包括球接头总成1b，一个由锻压加工成的摆臂本体5b通过其端部自成一体设置的球接头总成安装座3b安装于该球接头总成1b上。然而，这种结构形式的汽车悬架摆臂，重量较重，对汽车轻量化不利，尤其是在轻量化要求高的轻型客车、MPV等车型不利。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种重量轻巧，而且连接可靠的汽车悬架摆臂。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车悬架摆臂，包括球接头总成，所述球接头总成设置有锻压成形的球接头总成安装座，所述球接头总成安装座的一端固接有钣金成形的摆臂本体。

上述技术方案中，所述球接头总成安装座与摆臂本体焊接而成。

上述技术方案中，所述球接头总成通过螺母固接在球接头总成安装座上。

上述技术方案中，球接头总成安装座与螺母之间安装一个锁紧垫片。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型由于摆臂本体采用钣金件，大大减轻摆臂本体的重量，从而使得本实用新型的重量大幅度降低，球接头总成安装座采用锻压加工，既保证零件的强度又保证紧凑性。即本实用新型具有重量轻巧，而且连接可靠等优点。

附图说明

图1为现有技术中一种汽车悬架摆臂结构示意图。

图2为现有技术中另一种汽车悬架摆臂结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

见图1，一种汽车悬架摆臂，包括球接头总成1，所述球接头总成1通过螺母7安装在锻压成形的球接头总成安装座3上，必要时，还可以在球接头总成安装座3与螺母7之间安装一个锁紧垫片9。

所述球接头总成安装座3的一端焊接有钣金成形的摆臂本体5。

由于摆臂本体5采用钣金件，大大减轻摆臂本体5的重量，从而使得本实用新型的重量大幅度降低，使用本实用新型的汽车轻量化得以实现，球接头总成安装座3采用锻压加工，既保证零件的强度又保证紧凑性。综上所述，本实用新型具有重量轻巧，而且连接可靠等优点。