[实用新型]手制动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械轮式装载机上的一种装置，具体地说，尤其涉及一种手制动机构。

背景技术

目前装载机上的手制动是：驻车制动气室通过管路接电磁阀，电磁阀再通过管路接储气罐，制动时，将电磁阀通电，电磁阀的阀芯处于另一位置，阻断储气罐与制动气室的连接，并将制动气室的气压卸掉，制动气室的弹簧回位，拉紧制动片，将车刹住，这种制动方式是用于停车制动；当发动机熄火，储气罐内没气压时，行车制动已不起作用，这种机构仍能将车刹住，也作为一种紧急制动用。这种制动的特点是一旦接通制动阀，就一直处于刹车状态，制动力是一个定值，不会像行车制动那样，制动力大小可变，因此也就不能作为行车制动用。

装载机上的行车制动是：将与制动踏板连为一体的制动阀固定在地板上，制动时，用脚踏制动踏板，实施制动，驾驶员必须坐到地板以上，才能用脚踩，可是在矿井用装载机上，开车下井时，驾驶员是坐在地板的侧面，脚的位置已低于地板很多，已经无法用原来的行车制动来刹车。目前，还没有一种适用于矿井用装载机的行车制动的制动机构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种手制动机构，以克服现有技术中没有适用于矿井用装载机行车制动的制动机构的缺陷。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种手制动机构，包括支架和操纵杆，支架上设有操纵杆安装孔，操纵杆安装在操纵杆安装孔内。

操纵杆的一端可以设有操纵手柄，另一端设有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在不过多改变原有各个零部件布置的情况下，使用本实用新型与脚踏制动踏板配合，可以方便地用手操纵，实施行车制动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支架的主视图；

图3是支架的左视图；

图4是操纵杆的主视图；

图5是操纵杆的左视图；

图6是本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图中：1、操纵杆；2、支架；3、滚轮；4、操纵手柄；5、脚踏板；6、制动阀；7、驾驶室地板；8、螺母；9、上瓦；10、操纵杆安装孔；11、螺栓

一种手制动机构，包括支架2和操纵杆1，支架2上设有操纵杆安装孔10，操纵杆1安装在操纵杆安装孔10内，操纵杆1的一端设有操纵手柄，另一端设有滚轮3。

使用本实用新型时，首先将本实用新型固定安装在驾驶室地板7上。

如图5所示，4是操纵手柄，另一端装有滚轮3，螺母8是防止滚轮3在工作过程中退出来，滚轮3能在操纵杆1上灵活转动。

当矿井用装载机下井时，驾驶员是坐在装载机的右侧，也就是坐在图6所示的驾驶室地板7的右下方，需要制动时，用手来拉操纵杆1，操纵杆1的另一端滚轮3就会压脚踏板5，通过制动阀6来实施制动。

当操纵杆1的另一端压脚踏板5时，是在脚踏板5的表面上滑动，脚踏板5的表面不是平的，所以增加滑轮3，制动时滑轮3就在脚踏板5的表面滚动，增强制动效果。

当矿井用装载机开到井下时，就要恢复各部件正常位置，将支架2和驾驶室地板7之间的固定螺栓松开，将手制动机构拆下，存放，等到下次装载机维修时再用。